Laatst bekende vanafprijs
€ 98.005
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
April 2019 |
| Te bestellen tot |
Oktober 2020 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) |
€ 468 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 620 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 37 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 96.990.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Praktische Actieradius tussen 375 - 730 km
| Stad - Winter |
495 km |
| Snelweg - Winter |
375 km |
| Gecombineerd - Winter |
435 km |
| Stad - Zomer |
730 km |
| Snelweg - Zomer |
480 km |
| Gecombineerd - Zomer |
585 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5
| Afstand eerste deel |
379 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
167 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
546 km |
| Duur eerste deel |
3h 27min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 31min |
| Totale duur |
5h 13min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * |
100.0 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
8256 |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
8 jaar |
| Garantie afstand |
240,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* |
95.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
NCA |
| Pack Samenstelling |
96s86p |
| Nominaal Voltage |
350 V |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen † |
16.5 kW AC |
| Laadtijd (0->515 km) † |
7 uur |
| Laadsnelheid † |
76 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 6,44 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
Supercharger |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) |
200 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) |
110 kW DC |
| Laadtijd (51->412 km) |
38 min |
| Laadsnelheid |
560 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Ja |
| Kosten Snelladen |
€ 6,44 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Ja |
| Automatisch via Navigatie |
Ja |
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 24A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 10u15m en een laadsnelheid van 51 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
* De acceleratie is geschat omdat de fabrieksspecificatie van 2.5 sec een aftrek van 1 voet uitrol bevat. Dit voldoet niet aan de industriestandaard en maakt vergelijking tussen voertuigen onmogelijk. Er is een correctie toegepast om de uitrol te includeren.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius |
515 km |
| Verbruik Voertuig |
184 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
2.1 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius |
593 km |
| Verbruik Normering |
193 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
160 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.8 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 130 - 253 Wh/km
| Stad - Winter |
192 Wh/km |
| Snelweg - Winter |
253 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter |
218 Wh/km |
| Stad - Zomer |
130 Wh/km |
| Snelweg - Zomer |
198 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer |
162 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4970 mm |
| Breedte |
1964 mm |
| Breedte met spiegels |
2189 mm |
| Hoogte |
1445 mm |
| Wielbasis |
2960 mm |
| Massa Rijklaar |
2307 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2626 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
419 kg |
| Bagageruimte |
894 L |
| Bagageruimte Max |
1645 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
75 kg |
| Trekhaak Mogelijk |
Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd |
0 kg |
| Trekgewicht Geremd |
0 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel |
11.8 m |
| Platform |
TESLA S/X |
| EV Specifiek Platform |
Ja |
| Carrosserie |
Liftback Sedan |
| Segment |
F - Luxeklasse |
| Dakrails |
Nee |
| Warmtepomp (WP) |
Geen Data |
| WP Standaarduitrusting |
Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling |
4% / 22% |
| 4% beperkt tot |
€ 50.000 |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 392 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 532 /mnd |
Op kenteken in 2020
| Bijtelling |
8% / 22% |
| 8% beperkt tot |
€ 45.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 468 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 620 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Tesla Model S Performance
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model S Performance was leverbaar tussen April 2019 en Oktober 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model S Performance voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model S Performance (2019) is een nieuw model bekend: Tesla Model S Performance (2020).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model S Performance is € 98.005.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model S Performance is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model S Performance is 580 kW (789 pk). Het maximale koppel is 1140 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 261 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model S Performance heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 515 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 375 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 730 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 16.5 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 24A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 10 uur 15 minuten en een laadsnelheid van 51 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 110 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 360 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model S Performance is ongeveer 18.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25.3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model S Performance stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model S P100D, die bestelbaar was van September 2016 tot February 2019.
Het vorige model was €53015 duurder, had 40 km minder actieradius, 4% langzamere acceleratie en 9% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Tesla Model S P100D
