Audi e-tron GT RS

Maart 2021 - Maart 2024

€ 155.225Prijs vanaf

85.0 kWhAccu Bruikbaar

405 km *Actieradius

210 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Er is een nieuw model bekend:
Audi e-tron GT RSAudi e-tron GT RS
of
bekijk hier het volledige archief

Laatst bekende vanafprijs € 155.225

Beschikbaarheid Niet bestelbaar
Te bestellen van Maart 2021
Te bestellen tot Maart 2024
Netto Bijtelling (Schijf 1) € 986 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 1.320 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 39 /mnd
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 153.620.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.

Praktische Actieradius tussen 295 - 565 km

Stad - Winter * 395 km
Snelweg - Winter * 295 km
Gecombineerd - Winter * 345 km
Stad - Zomer * 565 km
Snelweg - Zomer * 375 km
Gecombineerd - Zomer * 460 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
3 / 5

Afstand eerste deel 297 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 214 km
Totale afstand (1-Stop Range) 511 km
Duur eerste deel 2h 42min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 57min
Totale duur 4h 54min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 93.4 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 396
Architectuur 800 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 85.0 kWh
Kathodemateriaal NCM622
Pack Samenstelling 198s2p
Nominaal Voltage 725 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Voor
Locatie Laadpoort 2 Linkerzijde - Voor
Laadvermogen 11 kW AC
Laadtijd (0->405 km) 9u15m
Laadsnelheid 45 km/u
Kosten Publiek Laden € 7,35 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Voor
Laadvermogen (max) 268 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 216 kW DC
Laadtijd (40->324 km) 17 min
Laadsnelheid 1000 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 14,70 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 3.3 sec
Topsnelheid 250 km/u
Actieradius Elektrisch * 405 km
Totaal Vermogen 475 kW (646 pk)
Totaal Koppel 830 Nm
Aandrijving AWD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 405 km
Verbruik Voertuig * 210 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.4 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 472 km
Verbruik Normering 206 Wh/km
Verbruik Voertuig 180 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.3 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.0 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 433 km
Verbruik Normering 225 Wh/km
Verbruik Voertuig 196 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.2 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 150 - 288 Wh/km

Stad - Winter * 215 Wh/km
Snelweg - Winter * 288 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 246 Wh/km
Stad - Zomer * 150 Wh/km
Snelweg - Zomer * 227 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 185 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 4990 mm
Breedte 1960 mm
Breedte met spiegels 2158 mm
Hoogte 1410 mm
Wielbasis 2900 mm
Massa Rijklaar 2420 kg
Toegestane Max. Massa 2860 kg
Laadvermogen Maximaal 540 kg
Bagageruimte 366 L
Bagageruimte Max 366 L
Bagageruimte Voor 85 L
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Nee
Trekgewicht Ongeremd 0 kg
Trekgewicht Geremd 0 kg
Kogeldruk Maximaal 0 kg

Overige

Zitplaatsen 4 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel Geen Data
Platform VW J1
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie Sedan
Segment F - Luxeklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2021

Bijtelling 12% / 22%
12% beperkt tot € 40.000
Netto (Schijf 1) € 921 /mnd
Netto (Schijf 4) € 1.229 /mnd

Op kenteken in 2022

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 35.000
Netto (Schijf 1) € 979 /mnd
Netto (Schijf 4) € 1.307 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 985 /mnd
Netto (Schijf 4) € 1.320 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de e-tron GT op de website van Audi
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Audi e-tron GT RS (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi e-tron GT RS. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43u30m 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27u15m 15 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u15m 23 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u30m 30 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9u15m 44 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9u15m 44 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9u15m 44 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43u30m 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27u15m 15 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u15m 23 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u30m 30 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9u15m 44 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 6 uur 68 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4u45m 85 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,83
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,98
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 12,60
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 4,20
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 7,35
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 9,45
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Audi e-tron GT RS (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi e-tron GT RS.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 650 km/u
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 min 1000 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Audi

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Audi e-tron GT RS. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Audi
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
270 kW 5 % 80 % 23 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 10,29
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 14,70
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 17,85
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Audi e-tron GT RS
3 / 5

0
1
2
3
4
5
337 km
3h 4min
15 min
242 km
2h 12min
297 km
2h 42min
15 min
214 km
1h 57min
511 km (4h 54min)
266 km
2h 25min
15 min
191 km
1h 44min
457 km (4h 24min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
579 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
511 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
457 km 1-Stop Range

Nieuws over de Audi e-tron GT RS

Audi RS e-tron GT: dit moet ie kosten

Gepubliceerd: 19 februari 2021 08:02 | ZERauto.nl Audi’s eerste volwaardig elektrische RS-model heeft een vanafprijs gekregen. De meerprijs tussen de reguliere e-tron GT en de Audi RS e-tron GT valt alles mee. Bestellen kan per direct.

Audi onthult e-tron GT en RS e-tron GT: een gran turismo van Audi

Gepubliceerd: 10 februari 2021 07:24 | ZERauto.nl Audi presenteert de gloednieuwe e-tron GT, volledig elektrisch en te krijgen in twee smaken: als Audi e-tron GT of als extra snelle RS e-tron GT. Beide types worden in mei bij de Nederlandse Audi-dealers verwacht.

Elektrische Audi e-tron GT concept gaat in productie

Gepubliceerd: 29 november 2018 06:17 | ZERauto.nl Bekijk deze Audi e-tron GT concept maar eens goed, want op basis van dit studiemodel volgt in 2020 een productieversie waarvan de levering in 2021 start. Jawel, deze volledig elektrische vierdeurs coupé gaat in productie!

Alles over de Audi e-tron GT RS

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Audi e-tron GT RS was leverbaar tussen Maart 2021 en Maart 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Audi e-tron GT RS voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Van de Audi e-tron GT RS (2021) is een nieuw model bekend: Audi e-tron GT RS (2024).

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Audi e-tron GT RS is € 155.225. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Audi e-tron GT RS is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi e-tron GT RS is 475 kW (646 pk). Het maximale koppel is 830 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Audi e-tron GT RS heeft een capaciteit van 93.4 kWh. Daarvan is 85 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 405 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 295 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 565 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur 30 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 268 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 216 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Audi e-tron GT RS is ongeveer 21 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Audi e-tron GT RS stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Audi

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de e-tron GT op de officiële site van Audi.

Naar de e-tron GT op de website van Audi.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk