Laatst bekende vanafprijs
€ 23.669
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
Maart 2017 |
| Te bestellen tot |
Juli 2018 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) |
€ 31 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 40 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 0 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 22.829.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 70 - 160 km
| Stad - Winter |
105 km |
| Snelweg - Winter |
70 km |
| Gecombineerd - Winter |
85 km |
| Stad - Zomer |
160 km |
| Snelweg - Zomer |
90 km |
| Gecombineerd - Zomer |
115 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
17.6 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* |
16.7 kWh |
| Kathodemateriaal |
Geen Data |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
Geen Data |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † |
4.6 kW AC |
| Laadtijd (0->100 km) † |
4u30m |
| Laadsnelheid † |
23 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 5,84 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
- |
| Locatie Laadpoort |
- |
| Laadvermogen (max) |
- |
| Laadvermogen (10-80%) |
- |
| Laadtijd |
- |
| Laadsnelheid |
- |
| Autocharge Ondersteund |
Nee |
| Kosten Snelladen |
- |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Nee |
| Automatisch via Navigatie |
Nee |
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 20A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 5u30m en een laadsnelheid van 19 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius |
100 km |
| Verbruik Voertuig |
167 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.9 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius |
160 km |
| Verbruik Normering |
129 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
104 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
1.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.2 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 104 - 239 Wh/km
| Stad - Winter |
159 Wh/km |
| Snelweg - Winter |
239 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter |
196 Wh/km |
| Stad - Zomer |
104 Wh/km |
| Snelweg - Zomer |
186 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer |
145 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling |
|
| Inzittende Volwassene |
82% |
| Inzittend Kind |
80% |
| Jaar van Beoordeling |
2014 |
| Kwetsbare Weggebruikers |
56% |
| Safety Assist |
56% |
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op
euroncap.com
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
2695 mm |
| Breedte |
1663 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1555 mm |
| Wielbasis |
1873 mm |
| Massa Rijklaar |
1085 kg |
| Toegestane Max. Massa |
1310 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
325 kg |
| Bagageruimte |
260 L |
| Bagageruimte Max |
350 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
0 kg |
| Trekhaak Mogelijk |
Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd |
0 kg |
| Trekgewicht Geremd |
0 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
2 personen |
| Isofix Voorbereid |
Geen Data |
| Draaicirkel |
7 m |
| Platform |
Geen Data |
| EV Specifiek Platform |
Geen Data |
| Carrosserie |
Hatchback |
| Segment |
A - Stadsauto |
| Dakrails |
Nee |
| Warmtepomp (WP) |
Geen Data |
| WP Standaarduitrusting |
Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2017
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 31 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 40 /mnd |
Op kenteken in 2018
| Bijtelling |
4% |
| 4% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2/3) |
€ 31 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 40 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Smart ForTwo Electric Drive
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Smart ForTwo Electric Drive was leverbaar tussen Maart 2017 en Juli 2018. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Smart ForTwo Electric Drive voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Smart ForTwo Electric Drive (2017) is een nieuw model bekend: Smart EQ fortwo coupe (2018).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Smart ForTwo Electric Drive is € 23.669.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Smart ForTwo Electric Drive is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Smart ForTwo Electric Drive is 60 kW (82 pk). Het maximale koppel is 160 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 11.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 130 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Smart ForTwo Electric Drive heeft een capaciteit van 17.6 kWh. Daarvan is 16.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 100 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 70 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 160 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 4.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 20A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 5 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 19 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 8 uur 45 minuten.
Snelladen is niet mogelijk
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Smart ForTwo Electric Drive is ongeveer 16.7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Smart ForTwo Electric Drive stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Smart EQ fortwo coupe
