Citroen e-C4
September 2020 - December 2021€ 33.990Prijs vanaf
46.3 kWhAccu Bruikbaar
280 kmActieradius
165 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Citroen e-C4
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 33.990
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | September 2020 |
| Te bestellen tot | December 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 123 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 164 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 200 - 420 km
| Stad - Winter | 275 km |
| Snelweg - Winter | 200 km |
| Gecombineerd - Winter | 235 km |
| Stad - Zomer | 420 km |
| Snelweg - Zomer | 260 km |
| Gecombineerd - Zomer | 325 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 9.7 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 280 km |
| Totaal Vermogen | 100 kW (136 pk) |
| Totaal Koppel | 260 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 50.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 216 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 46.3 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 108s2p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->280 km) | 5 uur |
| Laadsnelheid | 57 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,77 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 101 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 78 kW DC |
| Laadtijd (28->224 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 450 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,55 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 280 km |
| Verbruik Voertuig | 165 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 353 km |
| Verbruik Normering | 160 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 131 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 347 km |
| Verbruik Normering | 168 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 133 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 110 - 232 Wh/km
| Stad - Winter | 168 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 232 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 197 Wh/km |
| Stad - Zomer | 110 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 178 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 142 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 80% |
| Inzittend Kind | 83% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 57% |
| Safety Assist | 63% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4360 mm |
| Breedte | 1800 mm |
| Breedte met spiegels | 2032 mm |
| Hoogte | 1525 mm |
| Wielbasis | 2670 mm |
| Massa Rijklaar | 1616 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2000 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 484 kg |
| Bagageruimte | 380 L |
| Bagageruimte Max | 1250 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.9 m |
| Platform | PSA eCMP |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 83 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 109 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 123 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 164 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Citroen e-C4 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Citroen e-C4. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u45m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u30m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u30m | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5 uur | 56 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 56 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 56 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,80
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,27
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,90
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,30
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,77
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,42
|
Snelladen van Citroen e-C4 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Citroen e-C4.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 42 min | 280 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 101 kW † | 78 kW † | 26 min | 450 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,08
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,55
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,02
|
Nieuws over de Citroen e-C4
Rijtest Citroën ë-C4: ëxcentriek in stilte
Gepubliceerd: 30 juni 2021 22:38 | Dagelijksauto Elektrisch rijden wordt steeds meer de norm. Meer automerken presenteren elektrische auto’s die eigenlijk heel normaal zijn. Zo ook de..
Autotest – Citroën e-C4 (2021)
Gepubliceerd: 4 december 2020 08:02 | ZERauto.nl De nieuwe Citroën C4 en Citroën e-C4 zijn geen traditionele vijfdeurs hatchbacks, maar crossovers die hoog op z’n wielen staan. De e-C4 betreft de elektrische versie. Onderscheidend om te zien, maar ook prettig om in te rijden? Dat zoeken we uit.
Elektrische Citroën e-C4: dit is de vanafprijs
Gepubliceerd: 10 september 2020 06:12 | ZERauto.nl Citroën maakt de vanafprijs van de nieuwe e-C4 bekend. De opvallend gestileerde elektrische crossover-coupé is per direct te bestellen. De levering start in januari 2021.Alles over de Citroen e-C4
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Citroen e-C4 was leverbaar tussen September 2020 en December 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Citroen e-C4 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Citroen e-C4 (2020) is een nieuw model bekend: Citroen e-C4 (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Citroen e-C4 is € 33.990. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Citroen e-C4 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Citroen e-C4 is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Citroen e-C4 heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarvan is 46.3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 280 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 200 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 420 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 101 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 78 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 195 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Citroen e-C4 is ongeveer 16.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Citroen e-C4 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Citroen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de e-C4 op de officiële site van Citroen.