Hyundai INSTER Standard Range

Bestellbar seit Januar 2025

23.900 €Grundpreis

39.0 kWh *Nutzbare Batterie

250 km *Reale Reichweite

156 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit * Januar 2025
Bestellbar bis -
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 60 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 175 - 385 km

Stadt - Winter * 245 km
Autobahn - Winter * 175 km
Kombiniert - Winter * 210 km
Stadt - Sommer * 385 km
Autobahn - Sommer * 230 km
Kombiniert - Sommer * 290 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Langstreckentauglichkeit
1.5 / 5

Distanz erster Etappe 179 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 84 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 263 km
Dauer erster Etappe 1h 37min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 46min
Gesamtdauer 2h 38min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität 42.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität* 39.0 kWh
Kathodenmaterial NCM
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung 266 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Vorderseite - Links
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->250 km) 4h15m
Ladegeschwindigkeit 60 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Vorderseite - Links
Ladeleistung (max.) 73 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 60 kW DC
Ladezeit (25->200 km) 29 min
Ladegeschwindigkeit 360 km/h
Autocharge Unterstützt Keine Daten

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
(Advertisement)

Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 11.7 sec
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Reichweite * 250 km
Leistung 71 kW (97 PS)
Max. Drehmoment 147 Nm
Antrieb Front

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.6 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss 1 x Schuko-Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 250 km
Fahrzeugverbrauch * 156 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.8 l/100km

WLTP Werte

Reichweite 327 km
Nennverbrauch 143 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 119 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.6 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.3 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 101 - 223 Wh/km

Stadt - Winter * 159 Wh/km
Autobahn - Winter * 223 Wh/km
Kombiniert - Winter * 186 Wh/km
Stadt - Sommer * 101 Wh/km
Autobahn - Sommer * 170 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 134 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Maße und Gewicht

Länge 3825 mm
Breite 1610 mm
Breite inkl. Spiegel Keine Daten
Höhe 1575 mm
Radstand 2580 mm
Leergewicht (EG) 1388 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 1730 kg
Nutzlast 417 kg
Ladevolumen 280 L
Ladevolumen max. 351 L
Ladevolumen vorne Keine Daten
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Keine Daten
Anhängelast ungebremst Keine Daten
Anhängelast gebremst Keine Daten
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 4 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis Keine Daten
Fahrzeugplattform Keine Daten
Reine BEV-Plattform Nein
Karosseriebauform SUV
Segment JA - Kleinstwagen
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Nein, optional

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 23.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 60 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 7,17 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 19 € mtl.
37% Steuersatz 22 € mtl.
42% Steuersatz 25 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Ähnliche elektrische Fahrzeuge

Hyundai INSTER Long RangeHyundai INSTER Long Range €1,500 teurer 45 km mehr Reichweite 9% schnellere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 17% flotteres Schnellladen
Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Hyundai INSTER Standard Range zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 Stunden 13 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12h30m 20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6h15m 40 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4h15m 59 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4h15m 59 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

(Advertisement)

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai INSTER Standard Range.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 43 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 73 kW † 60 kW † 29 min 360 km/h
CCS (150 kW DC) 73 kW † 60 kW † 29 min 360 km/h
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Hyundai INSTER Standard Range. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
73 kW 10 % 80 % 30 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Hyundai INSTER Standard Range
1.5 / 5

0
1
2
3
4
5
206 km
1h 53min
15 min
97 km
53min
179 km
1h 37min
15 min
84 km
46min
263 km (2h 38min)
157 km
1h 26min
15 min
74 km
41min
232 km (2h 22min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
304 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
263 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
232 km 1-Stop Range
(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich