Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
Februar 2025 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 210 - 450 km
Stadt - Winter * |
290 km |
Autobahn - Winter * |
210 km |
Kombiniert - Winter * |
245 km |
Stadt - Sommer * |
450 km |
Autobahn - Sommer * |
270 km |
Kombiniert - Sommer * |
345 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
49.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität* |
46.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
310 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Vorderseite - Links |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->295 km) |
5 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
60 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Vorderseite - Links |
Ladeleistung (max.) |
85 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
70 kW DC |
Ladezeit (29->236 km) |
29 min |
Ladegeschwindigkeit |
420 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Batterie Vorkonditionierung
Vorkonditionierung Möglich |
Nein |
Automatisch mittels Navi |
Nein |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
3.6 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
1 x Schuko-Steckdose |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
295 km |
Fahrzeugverbrauch * |
156 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
370 km |
Nennverbrauch |
149 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
124 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 102 - 219 Wh/km
Stadt - Winter * |
159 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
219 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
188 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
102 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
170 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
133 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
3825 mm |
Breite |
1610 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1575 mm |
Radstand |
2580 mm |
Leergewicht (EG) |
1418 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1745 kg |
Nutzlast |
402 kg |
Ladevolumen |
280 L |
Ladevolumen max. |
351 L |
Ladevolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Keine Daten |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
Keine Daten |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
4 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
JA - Kleinstwagen |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
27.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
68 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
2,02 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
22 € mtl. |
37% Steuersatz * |
25 € mtl. |
42% Steuersatz * |
28 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.