BMW iX1 eDrive20

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW iX1 eDrive20 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	56 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 Stunden	56 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	37 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	56 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3h30m	110 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW iX1 eDrive20.

• Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
• Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
• Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
• Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	40 kW †	39 kW †	73 min	220 km/h
CCS (150 kW DC)	128 kW †	94 kW †	30 min	540 km/h

Ladekurve
Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des BMW iX1 eDrive20. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

• Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
• Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
• Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
• Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung

Spezifikation des Herstellers

Max. Leistung	Laden von	Laden bis	Zeit
130 kW	10 %	80 %	29 min