Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line

Bestellbar seit September 2023

82.380 €Grundpreis

96.0 kWh *Nutzbare Batterie

425 kmReale Reichweite

226 Wh/kmVerbrauch
Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit September 2023
Bestellbar bis -
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 412 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite zwischen 305 - 610 km

Stadt - Winter 430 km
Autobahn - Winter 305 km
Kombiniert - Winter 365 km
Stadt - Sommer 610 km
Autobahn - Sommer 385 km
Kombiniert - Sommer 480 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 5.3 sec
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reichweite 425 km
Leistung 283 kW (385 PS)
Max. Drehmoment 700 Nm
Antrieb Allrad

Batterie

Batteriekapazität 99.8 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 456
Architektur 800 V
Garantiezeitraum 7 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 150,000 km
Nutzbare Batteriekapazität* 96.0 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration 152s3p
Nennspannung 552 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Hinterseite - Rechts
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->425 km) 10h30m
Ladegeschwindigkeit 41 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Hinterseite - Rechts
Ladeleistung (max.) 209 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 194 kW DC
Ladezeit (42->340 km) 22 min
Ladegeschwindigkeit 810 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.6 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss 1 x Schuko-Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW AC
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW AC
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite 425 km
Fahrzeugverbrauch 226 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.5 l/100km

WLTP Werte

Reichweite 505 km
Nennverbrauch 228 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 190 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.6 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.1 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 157 - 315 Wh/km

Stadt - Winter 223 Wh/km
Autobahn - Winter 315 Wh/km
Kombiniert - Winter 263 Wh/km
Stadt - Sommer 157 Wh/km
Autobahn - Sommer 249 Wh/km
Kombiniert - Sommer 200 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene 84%
Insassenschutz Kinder 88%
Bewertungsjahr 2023
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer 76%
Sicherheitsassistenten 83%
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge 5015 mm
Breite 1980 mm
Breite inkl. Spiegel 2263 mm
Höhe 1780 mm
Radstand 3100 mm
Leergewicht (EG) 2664 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 3190 kg
Nutzlast 601 kg
Ladevolumen 333 L
Ladevolumen max. 2393 L
Ladevolumen vorne 52 L
Dachlast 100 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2500 kg
Stützlast 125 kg

Gewicht Test (von Bjørn Nyland)

Gemessenes Gewicht 2760 kg
Gewichtsverteilung (V/H) 49% / 51%
Gewicht Vorderachse 1340 kg
Gewicht Hinterachse 1420 kg

Verschiedenes

Sitze 7 Personen
Isofix Ja, 4 Sitze
Wendekreis 12.4 m
Fahrzeugplattform HMG E-GMP
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment JF - Oberklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 82.380 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 412 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 12,36 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 132 € mtl.
37% Steuersatz 152 € mtl.
42% Steuersatz 173 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
Gehe zum EV9 auf der offiziellen Kia Website.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49h15m 9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30h45m 14 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15h15m 28 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10h30m 40 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10h30m 40 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 85 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 149 kW † 28 min 630 km/h
CCS (300 kW DC) 209 kW † 194 kW † 22 min 810 km/h
Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
210 kW 10 % 80 % 24 min
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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich