Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
September 2023 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 305 - 610 km
Stadt - Winter * |
430 km |
Autobahn - Winter * |
305 km |
Kombiniert - Winter * |
365 km |
Stadt - Sommer * |
610 km |
Autobahn - Sommer * |
385 km |
Kombiniert - Sommer * |
480 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
99.8 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
456 |
Architektur |
800 V |
Nutzbare Batteriekapazität* |
96.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
152s3p |
Nennspannung |
552 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Hinterseite - Rechts |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->425 km) |
10h30m |
Ladegeschwindigkeit |
41 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Hinterseite - Rechts |
Schnellladeleistung (max.) |
210 kW DC |
Schnellladezeit (43->340 km) |
24 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
740 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
3.6 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
1 x Schuko-Steckdose |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2H Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2G Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
425 km |
Fahrzeugverbrauch * |
226 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.5 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
503 km |
Nennverbrauch |
223 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
191 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 157 - 315 Wh/km
Stadt - Winter * |
223 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
315 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
263 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
157 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
249 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
200 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
84% |
Insassenschutz Kinder |
88% |
Bewertungsjahr |
2023 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
76% |
Sicherheitsassistenten |
83% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
5010 mm |
Breite |
1980 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2300 mm |
Höhe |
1755 mm |
Radstand |
3100 mm |
Leergewicht (EG) |
2625 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3190 kg |
Nutzlast |
640 kg |
Kofferraumvolumen |
333 L |
Ladevolumen max. |
2393 L |
Kofferraumvolumen vorne |
52 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2500 kg |
Stützlast |
125 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Ja, 5 Sitze |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
HMG E-GMP |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
76.490 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
382 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
11,47 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
122 € mtl. |
37% Steuersatz |
142 € mtl. |
42% Steuersatz |
161 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.