Mercedes-Benz GLC 250

Bestellbar seit Juni 2026

64.736 €Grundpreis

86.0 kWhNutzbare Batterie

505 km *Reale Reichweite

170 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit Juni 2026
Bestellbar bis -
E-Auto-Förderung €3.000 bis €6.000
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 162 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis ist die UVP inkl. MwSt.
E-Auto-Förderung 2026: €3.000 bis €6.000 für Privatkäufer (einkommensabhängig) — Details beim BAFA.

Reale Reichweite Prognose zwischen 365 - 730 km

Stadt - Winter * 485 km
Autobahn - Winter * 365 km
Kombiniert - Winter * 425 km
Stadt - Sommer * 730 km
Autobahn - Sommer * 475 km
Kombiniert - Sommer * 585 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
4 / 5

Distanz erster Etappe 371 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 243 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 614 km
Dauer erster Etappe 3h 22min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 2h 13min
Gesamtdauer 5h 50min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität * 90.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 800 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 86.0 kWh
Kathodenmaterial NMC
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung Keine Daten
Formfaktor Prismatic
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->505 km) 9h15m
Ladegeschwindigkeit 55 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 320 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 165 kW DC
Ladezeit (50->404 km) 23 min
Ladegeschwindigkeit 920 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 5.9 sec
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Reichweite * 505 km
Leistung 260 kW (354 PS)
Max. Drehmoment 505 Nm
Antrieb Heck

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 505 km
Fahrzeugverbrauch * 170 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.9 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 647 km
Nennverbrauch 151 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 133 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.5 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 617 km
Nennverbrauch 160 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 139 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.6 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 118 - 236 Wh/km

Stadt - Winter * 177 Wh/km
Autobahn - Winter * 236 Wh/km
Kombiniert - Winter * 202 Wh/km
Stadt - Sommer * 118 Wh/km
Autobahn - Sommer * 181 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 147 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 4845 mm
Breite 1913 mm
Breite inkl. Spiegel 2089 mm
Höhe 1644 mm
Radstand 2972 mm
Leergewicht (EG) 2370 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2915 kg
Nutzlast 620 kg
Ladevolumen 570 L
Ladevolumen max. 1740 L
Ladevolumen vorne 128 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2200 kg
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 12.1 m
Fahrzeugplattform Mercedes-Benz EA-M
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment JD - Mittelklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 64.736 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 162 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 4,86 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 52 € mtl.
37% Steuersatz 60 € mtl.
42% Steuersatz 68 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Mercedes-Benz GLC 250 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 Stunden 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27h30m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13h45m 37 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h15m 55 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h15m 55 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 Stunden 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27h30m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13h45m 37 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h15m 55 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4h45m 100 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Mercedes-Benz GLC 250.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 76 min 270 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 33 min 640 km/h
CCS (350 kW DC) 320 kW † 165 kW † 23 min 920 km/h
CCS (500 kW DC) 320 kW † 165 kW † 23 min 920 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Mercedes-Benz GLC 250. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
320 kW 10 % 80 % 22 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

Mercedes-Benz GLC 250
4 / 5

0
1
2
3
4
5
428 km
3h 53min
15 min
280 km
2h 33min
371 km
3h 22min
15 min
243 km
2h 13min
614 km (5h 50min)
328 km
2h 59min
15 min
215 km
1h 57min
543 km (5h 11min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildes Wetter
708 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
614 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
543 km 1-Stop Range
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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
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Vergleich