Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
September 2023 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 330 - 665 km
Stadt - Winter * |
465 km |
Autobahn - Winter * |
330 km |
Kombiniert - Winter * |
395 km |
Stadt - Sommer * |
665 km |
Autobahn - Sommer * |
415 km |
Kombiniert - Sommer * |
520 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
105.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
800 V |
Nutzbare Batteriekapazität* |
99.8 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Hinterseite - Rechts |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->460 km) |
10h45m |
Ladegeschwindigkeit |
43 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Hinterseite - Rechts |
Schnellladeleistung (max.) * |
250 kW DC |
Schnellladezeit (46->368 km) * |
22 min |
Schnellladegeschwindigkeit * |
870 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
3.6 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
1 x Schuko-Steckdose |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2H Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2G Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
460 km |
Fahrzeugverbrauch * |
217 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.4 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
541 km |
Nennverbrauch |
Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch |
184 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 150 - 302 Wh/km
Stadt - Winter * |
215 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
302 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
253 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
150 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
240 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
192 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5010 mm |
Breite |
1980 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1755 mm |
Radstand |
3100 mm |
Leergewicht (EG) * |
2500 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Kofferraumvolumen |
Keine Daten |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Kofferraumvolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
2500 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
HMG E-GMP |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Ja |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug * |
65.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil * |
325 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * |
9,75 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz * |
104 € mtl. |
37% Steuersatz * |
120 € mtl. |
42% Steuersatz * |
136 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.