Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Mai 2023 |
Auslieferung erwartet ab |
September 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 330 - 650 km
Stadt - Winter * |
460 km |
Autobahn - Winter * |
330 km |
Kombiniert - Winter * |
390 km |
Stadt - Sommer * |
650 km |
Autobahn - Sommer * |
415 km |
Kombiniert - Sommer * |
515 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
114.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
432 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
106.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCA |
Pack Konfiguration |
108s4p |
Nennspannung |
397 V |
Formfaktor |
Prismatic |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Platzierung 2 |
Rechte Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->455 km) |
11h30m |
Ladegeschwindigkeit |
40 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
168 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
144 kW DC |
Ladezeit (45->364 km) |
33 min |
Ladegeschwindigkeit |
570 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Nein |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
455 km |
Fahrzeugverbrauch * |
233 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.6 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
458 km |
Nennverbrauch |
262 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
231 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.9 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.6 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
416 km |
Nennverbrauch |
290 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
255 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.3 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.9 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 163 - 321 Wh/km
Stadt - Winter * |
230 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
321 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
272 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
163 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
255 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
206 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4915 mm |
Breite |
1976 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2189 mm |
Höhe |
1631 mm |
Radstand |
2928 mm |
Leergewicht (EG) |
2725 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3290 kg |
Nutzlast |
640 kg |
Ladevolumen |
569 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
62 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1800 kg |
Stützlast |
80 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 3 Sitze |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
VW MLB |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
98.100 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
490 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
14,71 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
157 € mtl. |
37% Steuersatz |
181 € mtl. |
42% Steuersatz |
206 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.