Audi SQ8 e-tron
Te bestellen sinds mei 2023€ 99.135Prijs vanaf
106.0 kWhAccu Bruikbaar
455 km *Actieradius
233 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 99.135
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Mei 2023 |
| Start levering verwacht | September 2023 |
Leasen vanaf € 1.225 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 605 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 811 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 330 - 650 km
| Stad - Winter * | 460 km |
| Snelweg - Winter * | 330 km |
| Gecombineerd - Winter * | 390 km |
| Stad - Zomer * | 650 km |
| Snelweg - Zomer * | 415 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 515 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.5 sec |
| Topsnelheid | 210 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 455 km |
| Totaal Vermogen | 370 kW (503 pk) |
| Totaal Koppel | 973 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 114.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 106.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 397 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->455 km) | 11u30m |
| Laadsnelheid | 40 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 8,16 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) | 168 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 144 kW DC |
| Snellaadtijd (45->364 km) | 33 min |
| Snellaadsnelheid | 570 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 16,31 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 455 km |
| Verbruik Voertuig * | 233 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.6 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 458 km |
| Verbruik Normering | 262 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 231 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 416 km |
| Verbruik Normering | 290 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 255 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 163 - 321 Wh/km
| Stad - Winter * | 230 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 321 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 272 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 163 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 255 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 206 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4915 mm |
| Breedte | 1976 mm |
| Breedte met spiegels | 2189 mm |
| Hoogte | 1631 mm |
| Wielbasis | 2928 mm |
| Massa Rijklaar | 2725 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3290 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 665 kg |
| Bagageruimte | 569 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 62 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | VW MLB |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 605 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 811 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 605 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 811 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 614 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 823 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Audi SQ6 e-tron €865 duurder 10 km minder actieradius 4% snellere acceleratie 9% minder stroomverbruik 56% sneller snelladen
Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC €17,620 duurder Zelfde actieradius 9% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 11% sneller snelladenMercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC €46 goedkoper 20 km minder actieradius 47% langzamere acceleratie 11% minder stroomverbruik 4% langzamer snelladenOpladen van Audi SQ8 e-tron (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi SQ8 e-tron. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 21 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 27 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 40 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 40 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u30m | 40 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54u15m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u45m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 21 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17 uur | 27 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u30m | 40 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u15m | 63 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u45m | 79 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,36
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,85
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,98
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,66
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 8,16
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,49
|
Snelladen van Audi SQ8 e-tron (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi SQ8 e-tron.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 94 min | 200 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 570 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 168 kW † | 144 kW † | 33 min | 570 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 11,42
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 16,31
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 19,80
|
Alles over de Audi SQ8 e-tron
Prijs, lease en bijtelling
De Audi SQ8 e-tron heeft een prijs vanaf € 99.135. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 605 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 811 per maand.
De Audi SQ8 e-tron is te leasen vanaf ongeveer € 1.225 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Audi SQ8 e-tron is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi SQ8 e-tron is 370 kW (503 pk). Het maximale koppel is 973 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 210 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi SQ8 e-tron heeft een capaciteit van 114 kWh. Daarvan is 106 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 455 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 650 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 11 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 54 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 168 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 144 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 315 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Audi SQ8 e-tron is ongeveer 23.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.6 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 32.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi SQ8 e-tron stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de SQ8 e-tron op de officiële site van Audi.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Audi e-tron S, die bestelbaar was van oktober 2021 tot november 2022. Het vorige model was €12720 goedkoper, had 135 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 16% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Audi e-tron S 
