Audi Q8 e-tron 50 quattro

Bestellbar seit Dezember 2022

74.400 €Grundpreis

89.0 kWhNutzbare Batterie

425 km *Reale Reichweite

209 Wh/km *Verbrauch
Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit Dezember 2022
Auslieferung ab April 2023
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 372 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 305 - 605 km

Stadt - Winter * 420 km
Autobahn - Winter * 305 km
Kombiniert - Winter * 360 km
Stadt - Sommer * 605 km
Autobahn - Sommer * 390 km
Kombiniert - Sommer * 480 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 6.0 sec
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reichweite * 425 km
Leistung 250 kW (340 PS)
Max. Drehmoment 664 Nm
Antrieb Allrad

Batterie

Batteriekapazität 95.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 89.0 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung Keine Daten
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Vorne
Platzierung 2 Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->425 km) 9h45m
Ladegeschwindigkeit 45 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Vorne
Schnellladeleistung (max.) 155 kW DC
Schnellladeleistung (10-80%) 146 kW DC
Schnellladezeit (42->340 km) 27 min
Schnellladegeschwindigkeit 660 km/h
Autocharge Unterstützt Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2
Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 425 km
Fahrzeugverbrauch * 209 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.4 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 491 km
Nennverbrauch 201 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 181 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.3 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.0 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 410 km
Nennverbrauch 240 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 217 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.4 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 147 - 292 Wh/km

Stadt - Winter * 212 Wh/km
Autobahn - Winter * 292 Wh/km
Kombiniert - Winter * 247 Wh/km
Stadt - Sommer * 147 Wh/km
Autobahn - Sommer * 228 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 185 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 4915 mm
Breite 1937 mm
Breite inkl. Spiegel 2189 mm
Höhe 1633 mm
Radstand 2928 mm
Leergewicht (EG) 2585 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 3170 kg
Nutzlast 660 kg
Kofferraumvolumen 569 L
Ladevolumen max. Keine Daten
Kofferraumvolumen vorne 62 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 1800 kg
Stützlast 80 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 3 Sitze
Wendekreis Keine Daten
Fahrzeugplattform VW MLB
Reine BEV-Plattform Nein
Karosseriebauform SUV
Segment Obere Mittelklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 74.400 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 372 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 11,16 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 119 € mtl.
37% Steuersatz 138 € mtl.
42% Steuersatz 156 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
Gehe zum Q8 e-tron auf der offiziellen Audi Website.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Audi Q8 e-tron 50 quattro zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45h45m 9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28h30m 15 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14h15m 30 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h45m 44 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h45m 44 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45h45m 9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28h30m 15 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14h15m 30 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h45m 44 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4h45m 89 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Audi Q8 e-tron 50 quattro.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 79 min 220 km/h
CCS (175 kW DC) 155 kW † 146 kW † 27 min 660 km/h
CCS (350 kW DC) 155 kW † 146 kW † 27 min 660 km/h
Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned
Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Audi e-tron 50 quattro, bestellbar von Oktober 2021 bis Juni 2022. Das Vorgängermodell war €5300 günstiger, hatte 145 km weniger Reichweite, eine 13% langsamere Beschleunigung und war 11% ineffizienter.

Vorgängermodell Audi e-tron 50 quattro

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