Audi e-tron 50 quattro

Oktober 2021 - Juni 2022

69.100 €Grundpreis

64.7 kWhNutzbare Batterie

280 kmReale Reichweite

231 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:

Audi Q8 e-tron 50 quattro

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 69.100 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Oktober 2021
Bestellbar bis	Juni 2022

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 205 - 405 km

Stadt - Winter	285 km
Autobahn - Winter	205 km
Kombiniert - Winter	240 km

Stadt - Sommer	405 km
Autobahn - Sommer	255 km
Kombiniert - Sommer	320 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	6.8 sec
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Reichweite	280 km

Leistung	230 kW (313 PS)
Max. Drehmoment	540 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie

Batteriekapazität	71.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	Keine Daten
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung	Keine Daten

Nutzbare Batteriekapazität	64.7 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	Keine Daten
Nennspannung	Keine Daten
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Platzierung 2 ‡	Rechte Seite - Vorne
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->280 km)	7 Stunden
Ladegeschwindigkeit	40 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Ladeleistung (max.)	120 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	114 kW DC

Ladezeit (28->224 km)	25 min
Ladegeschwindigkeit	470 km/h
Autocharge Unterstützt	Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

‡ Verfügbar als Aufpreisoption

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	280 km
Fahrzeugverbrauch	231 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.6 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	341 km
Nennverbrauch	217 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	190 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.1 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	283 km
Nennverbrauch	257 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	229 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.6 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 160 - 316 Wh/km

Stadt - Winter	227 Wh/km
Autobahn - Winter	316 Wh/km
Kombiniert - Winter	270 Wh/km

Stadt - Sommer	160 Wh/km
Autobahn - Sommer	254 Wh/km
Kombiniert - Sommer	202 Wh/km

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Maße und Gewicht

Länge	4901 mm
Breite	1935 mm
Breite inkl. Spiegel	2192 mm
Höhe	1616 mm
Radstand	2928 mm
Leergewicht (EG)	2445 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	3040 kg
Nutzlast	670 kg

Ladevolumen	660 L
Ladevolumen max.	1725 L
Ladevolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	75 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1800 kg
Stützlast	80 kg

Gewicht Test (von Bjørn Nyland)

Gemessenes Gewicht	2560 kg
Gewichtsverteilung (V/H)	51% / 49%

Gewicht Vorderachse	1300 kg
Gewicht Hinterachse	1260 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 3 Sitze
Wendekreis	12.2 m
Fahrzeugplattform	VW MLB
Reine BEV-Plattform	Nein

Karosseriebauform	SUV
Segment	JE - Obere Mittelklasse
Dachreling	Ja
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum e-tron auf der offiziellen Audi Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Audi e-tron 50 quattro zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	8 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	13 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	27 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	40 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 Stunden	40 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	8 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	13 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	27 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	40 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3h30m	80 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Audi e-tron 50 quattro.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	57 min	200 km/h
CCS (175 kW DC)	120 kW †	114 kW †	25 min	470 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Audi e-tron 50 quattro, bestellbar von March 2020 bis September 2021. Das Vorgängermodell war preislich ähnlich, hatte ähnliche Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Audi e-tron 50 quattro

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