Hyundai IONIQ Elektro

October 2019 - July 2022

35.350 €Grundpreis

38.3 kWhNutzbare Batterie

250 kmReale Reichweite

153 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 35.350 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	Oktober 2019
Bestellbar bis	Juli 2022

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 175 - 365 km

Stadt - Winter	235 km
Autobahn - Winter	175 km
Kombiniert - Winter	205 km

Stadt - Sommer	365 km
Autobahn - Sommer	230 km
Kombiniert - Sommer	290 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	9.7 sec
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h
Reichweite	250 km

Leistung	100 kW (136 PS)
Max. Drehmoment	295 Nm
Antrieb	Front

Batterie

Batteriekapazität *	40.4 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	176
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	200,000 km

Nutzbare Batteriekapazität	38.3 kWh
Kathodenmaterial	NCM622
Pack Konfiguration	88s2p
Nennspannung	325 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Ladeleistung	7.2 kW AC

Ladezeit (0->250 km)	6h15m
Ladegeschwindigkeit	40 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Ladeleistung (max.)	44 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	36 kW DC

Ladezeit (25->200 km)	47 min
Ladegeschwindigkeit	220 km/h
Autocharge Unterstützt	Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Nein

Unterstützter Protokoll

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	250 km
Fahrzeugverbrauch	153 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.7 l/100km

WLTP Werte

Reichweite	311 km
Nennverbrauch	138 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	123 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.6 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.4 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 105 - 219 Wh/km

Stadt - Winter	163 Wh/km
Autobahn - Winter	219 Wh/km
Kombiniert - Winter	187 Wh/km

Stadt - Sommer	105 Wh/km
Autobahn - Sommer	167 Wh/km
Kombiniert - Sommer	132 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	91%
Insassenschutz Kinder	80%

Bewertungsjahr	2016
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	70%
Sicherheitsassistenten	82%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4470 mm
Breite	1820 mm
Breite inkl. Spiegel	Keine Daten
Höhe	1450 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht (EG)	1602 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	1970 kg
Nutzlast	443 kg

Ladevolumen	357 L
Ladevolumen max.	1417 L
Ladevolumen vorne	Keine Daten
Dachlast	0 kg
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	0 kg
Anhängelast gebremst	0 kg
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	10.6 m
Fahrzeugplattform	Keine Daten
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Fließheck
Segment	Kompaktklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum IONIQ auf der offiziellen Hyundai Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Hyundai IONIQ Elektro zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19h45m	13 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12h15m	20 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6h15m	40 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12h15m	20 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6h15m	40 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai IONIQ Elektro.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	40 kW †	34 kW †	50 min	210 km/h
CCS (175 kW DC)	44 kW †	36 kW †	47 min	220 km/h
CCS (350 kW DC)	44 kW †	36 kW †	47 min	220 km/h

Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Hyundai IONIQ Elektro, bestellbar von October 2016 bis September 2019. Das Vorgängermodell war €2050 günstiger, hatte 60 km weniger Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war 4% effizienter.

Vorgängermodell Hyundai IONIQ Elektro

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