Prijs vanaf * € 75.000
| Beschikbaarheid |
Wordt verwacht |
| Te bestellen vanaf * |
September 2025 |
| Te bestellen tot |
- |
Leasen vanaf *
€ 0 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 2) * |
€ 468 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 3) * |
€ 619 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 46 /mnd |
De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 340 - 670 km
| Stad - Winter * |
470 km |
| Snelweg - Winter * |
340 km |
| Gecombineerd - Winter * |
400 km |
| Stad - Zomer * |
670 km |
| Snelweg - Zomer * |
430 km |
| Gecombineerd - Zomer * |
530 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5
| Afstand eerste deel |
341 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
194 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
535 km |
| Duur eerste deel |
3h 6min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 46min |
| Totale duur |
5h 7min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
110.3 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
800 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* |
106.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
NCM |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
Geen Data |
| Vormfactor |
Pouch |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen |
11 kW AC |
| Laadtijd (0->470 km) |
11u30m |
| Laadsnelheid |
41 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 7,91 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
CCS |
| Locatie Laadpoort |
Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen (max) * |
250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) * |
195 kW DC |
| Laadtijd (47->376 km) * |
24 min |
| Laadsnelheid * |
820 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Ja |
| Kosten Snelladen |
€ 15,82 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Geen Data |
| Ondersteund Protocol |
Geen Data |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Ja |
| Automatisch via Navigatie |
Ja |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Ja |
| Max. Vermogen |
3.6 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur |
1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur |
1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * |
470 km |
| Verbruik Voertuig * |
226 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
2.5 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * |
550 km |
| Verbruik Normering * |
Geen Data |
| Verbruik Voertuig * |
193 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * |
Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
2.2 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 158 - 312 Wh/km
| Stad - Winter * |
226 Wh/km |
| Snelweg - Winter * |
312 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * |
265 Wh/km |
| Stad - Zomer * |
158 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * |
247 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * |
200 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
5060 mm |
| Breedte |
1980 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1790 mm |
| Wielbasis |
3130 mm |
| Massa Rijklaar * |
2750 kg |
| Toegestane Max. Massa |
Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal |
Geen Data |
| Bagageruimte |
620 L |
| Bagageruimte Max |
Geen Data |
| Bagageruimte Voor |
52 L |
| Daklast Maximaal |
Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk |
Ja |
| Trekgewicht Ongeremd |
750 kg |
| Trekgewicht Geremd |
2500 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
7 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 4 plaatsen |
| Draaicirkel |
Geen Data |
| Platform |
HMG E-GMP |
| EV Specifiek Platform |
Ja |
| Carrosserie |
SUV |
| Segment |
JF - Luxeklasse |
| Dakrails |
Geen Data |
| Warmtepomp (WP) |
Ja |
| WP Standaarduitrusting |
Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2025
| Bijtelling |
17% / 22% |
| 17% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 2) * |
€ 468 /mnd |
| Netto (Schijf 3) * |
€ 619 /mnd |
Op kenteken in 2026
| Bijtelling |
22% |
| 22% beperkt tot |
NVT |
| Netto (Schijf 2) * |
€ 515 /mnd |
| Netto (Schijf 3) * |
€ 681 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Hyundai IONIQ 9 Performance AWD
Prijs, lease en bijtelling
De Hyundai IONIQ 9 Performance AWD heeft een geschatte prijs vanaf € 75.000. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 448 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 619 per maand.
De Hyundai IONIQ 9 Performance AWD is te leasen vanaf ongeveer € 0 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Hyundai IONIQ 9 Performance AWD is een volledig elektrische auto (BEV). Het geschatte maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 9 Performance AWD is 300 kW (408 pk). Het geschatte maximale koppel is 700 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.2 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Hyundai IONIQ 9 Performance AWD heeft een capaciteit van 110.3 kWh. Daarvan is 106 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 470 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 340 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 670 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 11 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 54 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 195 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 325 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Hyundai IONIQ 9 Performance AWD is ongeveer 22.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Hyundai IONIQ 9 Performance AWD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
BYD TANG Flagship
BMW iX xDrive 45
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line
