XPENG G6 RWD Standard Range
Verwacht vanaf mei 2024
€ 45.000 *Prijs vanaf
66.0 kWhAccu Bruikbaar
375 km *Actieradius
176 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar
Specificaties met een * zijn schattingenDeze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf * € 45.000
| Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
| Te bestellen sinds * | Mei 2024 |
| Start levering verwacht | Augustus 2024 |
Leasen vanaf * € 550 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) * | € 249 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) * | € 334 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 270 - 550 km
| Stad - Winter * | 365 km |
| Snelweg - Winter * | 270 km |
| Gecombineerd - Winter * | 315 km |
| Stad - Zomer * | 550 km |
| Snelweg - Zomer * | 345 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 430 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.9 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 375 km |
| Totaal Vermogen | 190 kW (258 pk) |
| Totaal Koppel | 440 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 69.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 7 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 66.0 kWh |
| Kathodemateriaal | LFP |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->375 km) | 7u15m |
| Laadsnelheid | 53 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,16 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 215 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 140 kW DC |
| Snellaadtijd (37->300 km) | 21 min |
| Snellaadsnelheid | 750 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 12,32 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.3 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 375 km |
| Verbruik Voertuig * | 176 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * | 435 km |
| Verbruik Normering * | 175 Wh/km |
| Verbruik Voertuig * | 152 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.7 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 120 - 244 Wh/km
| Stad - Winter * | 181 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 244 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 210 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 120 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 191 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 153 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4753 mm |
| Breedte | 1920 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1650 mm |
| Wielbasis | 2890 mm |
| Massa Rijklaar | 2025 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 571 L |
| Bagageruimte Max | 1374 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | XPENG SEPA 2.0 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 249 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 334 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 259 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 346 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Tesla Model Y LR Dual Motor €7,990 duurder 60 km meer actieradius 28% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 11% langzamer snelladen
Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor €5,000 duurder 5 km meer actieradius 7% snellere acceleratie 9% meer stroomverbruik 41% langzamer snelladen
Nissan Ariya 63kWh €10 goedkoper 40 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 7% meer stroomverbruik 40% langzamer snelladenOpladen van XPENG G6 RWD Standard Range (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de XPENG G6 RWD Standard Range. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 33u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 21 uur | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u30m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u30m | 36 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u15m | 52 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 52 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 52 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,05
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,69
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,56
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,52
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,16
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,92
|
Snelladen van XPENG G6 RWD Standard Range (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de XPENG G6 RWD Standard Range.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 58 min | 270 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 85 kW † | 34 min | 460 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 110 kW † | 27 min | 580 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 125 kW † | 23 min | 680 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 215 kW † | 140 kW † | 21 min | 750 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,62
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,32
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,96
|
Alles over de XPENG G6 RWD Standard Range
Prijs, lease en bijtelling
De XPENG G6 RWD Standard Range heeft een geschatte prijs vanaf € 45.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 249 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 334 per maand.
De XPENG G6 RWD Standard Range is te leasen vanaf ongeveer € 550 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De XPENG G6 RWD Standard Range is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de XPENG G6 RWD Standard Range is 190 kW (258 pk). Het maximale koppel is 440 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de XPENG G6 RWD Standard Range heeft een geschatte capaciteit van 69 kWh. Daarvan is 66 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 375 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 550 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 33 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 215 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 140 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 260 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de XPENG G6 RWD Standard Range is ongeveer 17.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De XPENG G6 RWD Standard Range stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van XPENG
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de G6 op de officiële site van XPENG.