Lancia Ypsilon
Verwacht vanaf juni 2024
€ 40.000 *Prijs vanaf
48.1 kWhAccu Bruikbaar
305 km *Actieradius
158 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar
Specificaties met een * zijn schattingenDeze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf * € 40.000
| Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
| Te bestellen vanaf * | Juni 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf * € 500 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) * | € 215 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) * | € 289 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 215 - 460 km
| Stad - Winter * | 300 km |
| Snelweg - Winter * | 215 km |
| Gecombineerd - Winter * | 255 km |
| Stad - Zomer * | 460 km |
| Snelweg - Zomer * | 280 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 355 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 8.5 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 305 km |
| Totaal Vermogen | 115 kW (156 pk) |
| Totaal Koppel | 260 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 51.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 96 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 48.1 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 96s1p |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen * | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->305 km) * | 5u15m |
| Laadsnelheid * | 59 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,53 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 100 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 80 kW DC |
| Snellaadtijd (30->244 km) | 27 min |
| Snellaadsnelheid | 470 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,06 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 305 km |
| Verbruik Voertuig * | 158 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.8 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 403 km |
| Verbruik Normering | 143 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 119 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.6 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.3 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 105 - 224 Wh/km
| Stad - Winter * | 160 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 224 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 189 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 105 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 172 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 135 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4080 mm |
| Breedte | 1760 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1440 mm |
| Wielbasis | Geen Data |
| Massa Rijklaar | 1584 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | Geen Data |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | PSA eCMP |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 215 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 289 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 225 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 301 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Renault Zoe ZE50 R110 €5,105 goedkoper 10 km meer actieradius 34% langzamere acceleratie 4% meer stroomverbruik 51% langzamer snelladen
Renault 5 E-Tech 40kWh 120hp €12,000 goedkoper 45 km minder actieradius 6% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 28% langzamer snelladen
Peugeot e-2008 50 kWh €730 goedkoper 35 km minder actieradius 16% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 9% langzamer snelladenOpladen van Lancia Ypsilon (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Lancia Ypsilon. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
LET OP: Lancia heeft geen informatie gepubliceerd over de boordlader van de Ypsilon. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 24u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 15u30m | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u45m | 31 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u45m | 39 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5u15m | 58 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5u15m | 58 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5u15m | 58 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,63
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,00
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,48
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,16
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,53
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,11
|
Snelladen van Lancia Ypsilon (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Lancia Ypsilon.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 47 min | 270 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 80 kW † | 27 min | 470 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 100 kW † | 80 kW † | 27 min | 470 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,74
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,06
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,43
|
Alles over de Lancia Ypsilon
Prijs, lease en bijtelling
De Lancia Ypsilon heeft een geschatte prijs vanaf € 40.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 215 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 289 per maand.
De Lancia Ypsilon is te leasen vanaf ongeveer € 500 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Lancia Ypsilon is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Lancia Ypsilon is 115 kW (156 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Lancia Ypsilon heeft een capaciteit van 51 kWh. Daarvan is 48.1 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 305 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 215 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 460 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 24 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 100 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 80 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 210 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Lancia Ypsilon is ongeveer 15.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Lancia Ypsilon stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Lancia
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Ypsilon op de officiële site van Lancia.