XPENG P7 Wing Edition
Te bestellen sinds februari 2023
€ 71.188Prijs vanaf
82.7 kWhAccu Bruikbaar
455 km *Actieradius
182 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 71.188
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Februari 2023 |
| Start levering | Augustus 2023 |
Leasen vanaf € 933 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 418 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 561 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 330 - 650 km
| Stad - Winter * | 435 km |
| Snelweg - Winter * | 330 km |
| Gecombineerd - Winter * | 385 km |
| Stad - Zomer * | 650 km |
| Snelweg - Zomer * | 430 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 525 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.1 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 455 km |
| Totaal Vermogen | 348 kW (473 pk) |
| Totaal Koppel | 757 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 86.2 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 82.7 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->455 km) | 9 uur |
| Laadsnelheid | 51 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,37 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 182 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 138 kW DC |
| Laadtijd (45->364 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 730 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,74 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.3 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 455 km |
| Verbruik Voertuig * | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 505 km |
| Verbruik Normering | 192 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 164 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 127 - 251 Wh/km
| Stad - Winter * | 190 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 251 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 215 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 127 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 192 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 158 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 87% |
| Inzittend Kind | 81% |
| Jaar van Beoordeling | 2023 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 81% |
| Safety Assist | 78% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4888 mm |
| Breedte | 1896 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1450 mm |
| Wielbasis | 2998 mm |
| Massa Rijklaar | 2255 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2600 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 445 kg |
| Bagageruimte | 440 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | XPENG SEPA |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 418 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 561 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 418 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 561 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 428 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 573 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
NIO ET5 Touring Standard Range €7,288 goedkoper 55 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 23% langzamer snelladen
Polestar 2 Long Range Performanc €9,488 goedkoper 5 km minder actieradius Zelfde acceleratie 3% minder stroomverbruik 8% langzamer snelladen
BMW i4 M50 €6,811 duurder 5 km minder actieradius 5% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 4% langzamer snelladenOpladen van XPENG P7 Wing Edition (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de XPENG P7 Wing Edition. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 42u30m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u30m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u15m | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 51 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 51 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 51 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,19
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,92
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,92
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,64
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,37
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,19
|
Snelladen van XPENG P7 Wing Edition (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de XPENG P7 Wing Edition.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 47 kW † | 78 min | 240 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 129 kW † | 28 min | 680 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 182 kW † | 138 kW † | 26 min | 730 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van XPENG
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de XPENG P7 Wing Edition. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van XPENG |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 175 kW | 10 % | 80 % | 29 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,92
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,74
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 15,47
|
Nieuws over de XPENG P7 Wing Edition
Xpeng G9 en P7: weer een nieuwe Chinese EV
Gepubliceerd: 3 februari 2023 06:58 | Dagelijksauto Er zijn weinig automerken die zo Chinees klinken als Xpeng. De fabrikant is de zoveelste Chinese autobouwer die Europa wil..Alles over de XPENG P7 Wing Edition
Prijs, lease en bijtelling
De XPENG P7 Wing Edition heeft een prijs vanaf € 71.188. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 418 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 561 per maand.
De XPENG P7 Wing Edition is bij ActivLease te leasen vanaf € 933 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De XPENG P7 Wing Edition is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de XPENG P7 Wing Edition is 348 kW (473 pk). Het maximale koppel is 757 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de XPENG P7 Wing Edition heeft een capaciteit van 86.2 kWh. Daarvan is 82.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 455 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 650 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 42 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 182 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 138 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 315 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de XPENG P7 Wing Edition is ongeveer 18.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De XPENG P7 Wing Edition stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van XPENG
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de P7 op de officiële site van XPENG.