Porsche Taycan Turbo
Te bestellen sinds februari 2024€ 183.000Prijs vanaf
97.0 kWhAccu Bruikbaar
535 km *Actieradius
181 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 183.000
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Februari 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 2.275 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1.171 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.570 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 390 - 755 km
| Stad - Winter * | 510 km |
| Snelweg - Winter * | 390 km |
| Gecombineerd - Winter * | 450 km |
| Stad - Zomer * | 755 km |
| Snelweg - Zomer * | 505 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 610 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 2.7 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 535 km |
| Totaal Vermogen | 650 kW (884 pk) |
| Totaal Koppel | 940 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 105.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 396 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 97.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 198s2p |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->535 km) | 10u30m |
| Laadsnelheid | 52 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,34 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 320 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 240 kW DC |
| Laadtijd (53->428 km) | 18 min |
| Laadsnelheid | 1240 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,67 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 535 km |
| Verbruik Voertuig * | 181 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 630 km |
| Verbruik Normering | 180 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 154 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 557 km |
| Verbruik Normering | 205 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 174 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 128 - 249 Wh/km
| Stad - Winter * | 190 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 249 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 216 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 128 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 192 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 159 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Breedte met spiegels | 2144 mm |
| Hoogte | 1379 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2365 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2880 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 615 kg |
| Bagageruimte | 366 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.7 m |
| Platform | VW J1 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.171 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.570 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.180 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.582 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Porsche Taycan 4S Cross Turismo €50,400 goedkoper 25 km minder actieradius 41% langzamere acceleratie 5% meer stroomverbruik 4% langzamer snelladenPorsche Taycan Turbo S Cross Tur €37,400 duurder 50 km minder actieradius 7% snellere acceleratie 10% meer stroomverbruik 9% langzamer snelladen
Audi e-tron GT RS €31,010 goedkoper 10 km minder actieradius 4% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladenOpladen van Porsche Taycan Turbo (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 49u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 31 uur | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u45m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u30m | 35 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u30m | 51 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u30m | 51 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u30m | 51 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 49u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 31 uur | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u45m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u30m | 35 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u30m | 51 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 6u45m | 79 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u15m | 100 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,16
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,88
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,86
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,62
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,34
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,15
|
Snelladen van Porsche Taycan Turbo (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan Turbo.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 86 min | 260 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 45 min | 490 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 130 kW † | 33 min | 680 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 150 kW † | 29 min | 770 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 320 kW † | 240 kW † | 18 min | 1240 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Porsche
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Porsche |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 320 kW | 10 % | 80 % | 18 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,87
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,67
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 15,39
|
Alles over de Porsche Taycan Turbo
Prijs, lease en bijtelling
De Porsche Taycan Turbo heeft een prijs vanaf € 183.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.171 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.570 per maand.
De Porsche Taycan Turbo is te leasen vanaf ongeveer € 2.275 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan Turbo is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan Turbo is 650 kW (884 pk). Het maximale koppel is 940 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan Turbo heeft een capaciteit van 105 kWh. Daarvan is 97 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 535 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 390 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 755 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 49 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 320 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 240 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 370 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Porsche Taycan Turbo is ongeveer 18.1 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan Turbo stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Porsche Taycan Turbo, die bestelbaar was van January 2023 tot February 2024. Het vorige model was €11237 goedkoper, had 90 km minder actieradius, 19% langzamere acceleratie en 4% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Porsche Taycan Turbo 
