Abarth 500e Hatchback
Te bestellen sinds mei 2023
€ 38.490Prijs vanaf
37.8 kWhAccu Bruikbaar
225 km *Actieradius
168 Wh/km *Verbruik
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf € 38.490
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Mei 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 527 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 198 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 266 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 160 - 345 km
| Stad - Winter * | 225 km |
| Snelweg - Winter * | 160 km |
| Gecombineerd - Winter * | 190 km |
| Stad - Zomer * | 345 km |
| Snelweg - Zomer * | 205 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 260 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.0 sec |
| Topsnelheid | 155 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 225 km |
| Totaal Vermogen | 114 kW (155 pk) |
| Totaal Koppel | 235 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 42.2 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 192 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 37.8 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 96s2p |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->225 km) | 4u15m |
| Laadsnelheid | 56 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,88 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 85 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 67 kW DC |
| Snellaadtijd (22->180 km) | 25 min |
| Snellaadsnelheid | 370 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,76 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 225 km |
| Verbruik Voertuig * | 168 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 265 km |
| Verbruik Normering | 171 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 143 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 253 km |
| Verbruik Normering | 181 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 149 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 110 - 236 Wh/km
| Stad - Winter * | 168 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 236 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 199 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 110 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 184 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 145 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 3673 mm |
| Breedte | 1683 mm |
| Breedte met spiegels | 1900 mm |
| Hoogte | 1518 mm |
| Wielbasis | 2322 mm |
| Massa Rijklaar | 1410 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1720 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 410 kg |
| Bagageruimte | 185 L |
| Bagageruimte Max | 550 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 9.4 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 198 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 266 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 198 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 266 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 208 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 278 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Mini Cooper E €2,500 goedkoper 10 km meer actieradius 4% langzamere acceleratie 7% minder stroomverbruik 3% langzamer snelladen
Abarth 500e Cabriolet €3,000 duurder Zelfde actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Fiat 500e Hatchback 42 kWh €4,000 goedkoper 10 km meer actieradius 29% langzamere acceleratie 5% minder stroomverbruik 5% sneller snelladenOpladen van Abarth 500e Hatchback (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Abarth 500e Hatchback. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 19u30m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 12u15m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 7u45m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 6 uur | 38 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 4u15m | 53 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 4u15m | 53 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 4u15m | 53 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,86
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,38
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,08
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,36
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,88
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,56
|
Snelladen van Abarth 500e Hatchback (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Abarth 500e Hatchback.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 49 kW † | 49 kW † | 34 min | 270 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 85 kW † | 67 kW † | 25 min | 370 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,23
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,76
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,28
|
Alles over de Abarth 500e Hatchback
Prijs, lease en bijtelling
De Abarth 500e Hatchback heeft een prijs vanaf € 38.490. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 198 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 266 per maand.
De Abarth 500e Hatchback is bij ActivLease te leasen vanaf € 527 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Abarth 500e Hatchback is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Abarth 500e Hatchback is 114 kW (155 pk). Het maximale koppel is 235 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 155 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Abarth 500e Hatchback heeft een capaciteit van 42.2 kWh. Daarvan is 37.8 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 225 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 160 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 345 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 19 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 85 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 67 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 155 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Abarth 500e Hatchback is ongeveer 16.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Abarth 500e Hatchback stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Abarth
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 500e op de officiële site van Abarth.