XPENG G9 RWD Long Range
Te bestellen sinds februari 2023
€ 63.188Prijs vanaf
93.1 kWh *Accu Bruikbaar
480 km *Actieradius
194 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 63.188
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Februari 2023 |
| Start levering | September 2023 |
Leasen vanaf € 879 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 364 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 488 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 345 - 700 km
| Stad - Winter * | 480 km |
| Snelweg - Winter * | 345 km |
| Gecombineerd - Winter * | 410 km |
| Stad - Zomer * | 700 km |
| Snelweg - Zomer * | 440 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 550 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.4 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 480 km |
| Totaal Vermogen | 230 kW (313 pk) |
| Totaal Koppel | 430 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 98.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* | 93.1 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->480 km) | 10 uur |
| Laadsnelheid | 48 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,79 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 319 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 224 kW DC |
| Snellaadtijd (48->384 km) | 18 min |
| Snellaadsnelheid | 1120 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 13,58 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.3 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 480 km |
| Verbruik Voertuig * | 194 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 570 km |
| Verbruik Normering | 194 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 163 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 133 - 270 Wh/km
| Stad - Winter * | 194 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 270 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 227 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 133 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 212 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 169 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 85% |
| Jaar van Beoordeling | 2023 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 78% |
| Safety Assist | 78% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4891 mm |
| Breedte | 1937 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1670 mm |
| Wielbasis | 2998 mm |
| Massa Rijklaar | 2285 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2680 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 495 kg |
| Bagageruimte | 660 L |
| Bagageruimte Max | 1576 L |
| Bagageruimte Voor | 71 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | XPENG X-EEA3.0 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 364 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 488 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 364 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 488 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 374 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 501 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Volkswagen ID.7 Pro €5,198 goedkoper 5 km minder actieradius Zelfde acceleratie 16% minder stroomverbruik 35% langzamer snelladen
CUPRA Tavascan Endurance €8,188 goedkoper 30 km minder actieradius 6% langzamere acceleratie 12% minder stroomverbruik 40% langzamer snelladen
Zeekr 001 Long Range RWD €2,698 goedkoper 45 km meer actieradius 13% langzamere acceleratie 8% minder stroomverbruik 37% langzamer snelladenOpladen van XPENG G9 RWD Long Range (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de XPENG G9 RWD Long Range. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 47u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 29u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19 uur | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15 uur | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10 uur | 48 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10 uur | 48 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,46
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,37
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,64
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,88
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,79
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,73
|
Snelladen van XPENG G9 RWD Long Range (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de XPENG G9 RWD Long Range.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 82 min | 240 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 150 kW | 27 min | 740 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 319 kW † | 224 kW † | 18 min | 1120 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,51
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,58
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,49
|
Nieuws over de XPENG G9 RWD Long Range
Xpeng G9 en P7: weer een nieuwe Chinese EV
Gepubliceerd: 3 februari 2023 06:58 | Dagelijksauto Er zijn weinig automerken die zo Chinees klinken als Xpeng. De fabrikant is de zoveelste Chinese autobouwer die Europa wil..Alles over de XPENG G9 RWD Long Range
Prijs, lease en bijtelling
De XPENG G9 RWD Long Range heeft een prijs vanaf € 63.188. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 364 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 488 per maand.
De XPENG G9 RWD Long Range is bij ActivLease te leasen vanaf € 879 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De XPENG G9 RWD Long Range is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de XPENG G9 RWD Long Range is 230 kW (313 pk). Het maximale koppel is 430 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de XPENG G9 RWD Long Range heeft een capaciteit van 98 kWh. Daarvan is 93.1 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 480 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 345 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 700 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 47 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 319 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 224 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de XPENG G9 RWD Long Range is ongeveer 19.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De XPENG G9 RWD Long Range stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van XPENG
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de G9 op de officiële site van XPENG.