Polestar 2 Standard Range Single Motor
January 2023 - June 2024€ 44.950Prijs vanaf
67.0 kWhAccu Bruikbaar
405 km *Actieradius
165 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Polestar 2 Standard Range Single Motorbekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 44.950
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Januari 2023 |
| Te bestellen tot | Juni 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 322 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 290 - 590 km
| Stad - Winter * | 390 km |
| Snelweg - Winter * | 290 km |
| Gecombineerd - Winter * | 340 km |
| Stad - Zomer * | 590 km |
| Snelweg - Zomer * | 375 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 465 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.4 sec |
| Topsnelheid | 205 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 405 km |
| Totaal Vermogen | 200 kW (272 pk) |
| Totaal Koppel | 490 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 69.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 67.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->405 km) | 7u15m |
| Laadsnelheid | 57 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,77 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 135 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 85 kW DC |
| Laadtijd (40->324 km) | 35 min |
| Laadsnelheid | 480 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,55 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 405 km |
| Verbruik Voertuig * | 165 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 532 km |
| Verbruik Normering | 148 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 126 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 495 km |
| Verbruik Normering | 159 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 135 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 114 - 231 Wh/km
| Stad - Winter * | 172 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 231 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 197 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 114 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 179 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 144 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 93% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 83% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4606 mm |
| Breedte | 1859 mm |
| Breedte met spiegels | 1985 mm |
| Hoogte | 1479 mm |
| Wielbasis | 2735 mm |
| Massa Rijklaar | 2019 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2450 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 531 kg |
| Bagageruimte | 405 L |
| Bagageruimte Max | 1095 L |
| Bagageruimte Voor | 41 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 90 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.5 m |
| Platform | Volvo CMA |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Liftback Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 322 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 322 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Polestar 2 Standard Range Single Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 2 Standard Range Single Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 34u30m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 21u30m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u45m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u45m | 38 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u15m | 56 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 56 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 56 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,80
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,27
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,90
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,30
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,77
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,42
|
Snelladen van Polestar 2 Standard Range Single Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Polestar 2 Standard Range Single Motor.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 40 kW † | 74 min | 230 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 70 kW † | 42 min | 400 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 135 kW † | 85 kW † | 35 min | 480 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Polestar
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Polestar 2 Standard Range Single Motor. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Polestar |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 135 kW | 10 % | 80 % | 34 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,08
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,55
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,02
|
Alles over de Polestar 2 Standard Range Single Motor
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Polestar 2 Standard Range Single Motor was leverbaar tussen Januari 2023 en Juni 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Polestar 2 Standard Range Single Motor voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Polestar 2 Standard Range Single Motor (2022) is een nieuw model bekend: Polestar 2 Standard Range Single Motor (2024).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Polestar 2 Standard Range Single Motor is € 44.950. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Polestar 2 Standard Range Single Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Polestar 2 Standard Range Single Motor is 200 kW (272 pk). Het maximale koppel is 490 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 205 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Polestar 2 Standard Range Single Motor heeft een capaciteit van 69 kWh. Daarvan is 67 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 405 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 590 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 34 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 135 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Polestar 2 Standard Range Single Motor is ongeveer 16.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Polestar 2 Standard Range Single Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Polestar
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 2 op de officiële site van Polestar.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Polestar 2 Standard Range Single Motor, die bestelbaar was van March 2022 tot October 2022. Het vorige model was €3250 duurder, had 25 km minder actieradius, 16% langzamere acceleratie en 7% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Polestar 2 Standard Range Single 
