Jaguar I-Pace EV400
Te bestellen sinds januari 2023€ 95.450Prijs vanaf
84.7 kWhAccu Bruikbaar
380 km *Actieradius
223 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 95.450
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Januari 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 1.329 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 580 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 778 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 270 - 550 km
| Stad - Winter * | 385 km |
| Snelweg - Winter * | 270 km |
| Gecombineerd - Winter * | 325 km |
| Stad - Zomer * | 550 km |
| Snelweg - Zomer * | 340 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 430 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.8 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 380 km |
| Totaal Vermogen | 294 kW (400 pk) |
| Totaal Koppel | 696 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 90.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 432 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 84.7 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM622 |
| Pack Samenstelling | 108s4p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->380 km) | 9u15m |
| Laadsnelheid | 42 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,80 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) | 104 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 85 kW DC |
| Snellaadtijd (38->304 km) | 44 min |
| Snellaadsnelheid | 360 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,61 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 380 km |
| Verbruik Voertuig * | 223 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 470 km |
| Verbruik Normering | 220 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 180 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 408 km |
| Verbruik Normering | 252 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 208 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 154 - 314 Wh/km
| Stad - Winter * | 220 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 314 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 261 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 154 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 249 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 197 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 91% |
| Inzittend Kind | 81% |
| Jaar van Beoordeling | 2018 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 73% |
| Safety Assist | 81% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4682 mm |
| Breedte | 2011 mm |
| Breedte met spiegels | 2139 mm |
| Hoogte | 1566 mm |
| Wielbasis | 2990 mm |
| Massa Rijklaar | 2226 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2670 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 544 kg |
| Bagageruimte | 505 L |
| Bagageruimte Max | 1163 L |
| Bagageruimte Voor | 27 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 750 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 45 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.4 m |
| Platform | JLR D7e |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 580 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 778 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 580 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 778 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 590 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 790 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Lexus RZ 450e €27,955 goedkoper 60 km minder actieradius 17% langzamere acceleratie 10% minder stroomverbruik 33% sneller snelladen
Audi Q6 e-tron quattro €15,450 goedkoper 80 km meer actieradius 23% langzamere acceleratie 8% minder stroomverbruik 156% sneller snelladen
Audi SQ6 e-tron €4,550 duurder 65 km meer actieradius 10% snellere acceleratie 4% minder stroomverbruik 147% sneller snelladenOpladen van Jaguar I-Pace EV400 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Jaguar I-Pace EV400. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27 uur | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17u15m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u15m | 41 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 41 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u15m | 41 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,13
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,47
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,38
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,80
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,04
|
Snelladen van Jaguar I-Pace EV400 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 75 min | 210 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 104 kW † | 85 kW † | 44 min | 360 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 104 kW † | 85 kW † | 44 min | 360 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,93
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,61
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,96
|
Alles over de Jaguar I-Pace EV400
Prijs, lease en bijtelling
De Jaguar I-Pace EV400 heeft een prijs vanaf € 95.450. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 580 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 778 per maand.
De Jaguar I-Pace EV400 is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.329 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Jaguar I-Pace EV400 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Jaguar I-Pace EV400 is 294 kW (400 pk). Het maximale koppel is 696 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Jaguar I-Pace EV400 heeft een capaciteit van 90 kWh. Daarvan is 84.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 550 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 104 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Jaguar I-Pace EV400 is ongeveer 22.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Jaguar I-Pace EV400 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Jaguar
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de I-Pace op de officiële site van Jaguar.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Jaguar I-Pace EV400, die bestelbaar was van juli 2020 tot januari 2023. Het vorige model was €12373 goedkoper, had dezelfde actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Jaguar I-Pace EV400 
