Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €93 900. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 270 - 550 km
Stad - Winter *
385 km
Snelweg - Winter *
270 km
Gecombineerd - Winter *
325 km
Stad - Zomer *
550 km
Snelweg - Zomer *
340 km
Gecombineerd - Zomer *
430 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €31,554. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
380 km
Verbruik Voertuig *
223 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.5 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
470 km
Verbruik Normering
220 Wh/km
Verbruik Voertuig
180 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
2.0 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
408 km
Verbruik Normering
252 Wh/km
Verbruik Voertuig
208 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.8 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
2.3 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 154 - 314 Wh/km
Stad - Winter *
220 Wh/km
Snelweg - Winter *
314 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
261 Wh/km
Stad - Zomer *
154 Wh/km
Snelweg - Zomer *
249 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
197 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
91%
Inzittend Kind
81%
Jaar van Beoordeling
2018
Kwetsbare Weggebruikers
73%
Safety Assist
81%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
4682 mm
Breedte
2011 mm
Breedte met spiegels
2139 mm
Hoogte
1566 mm
Wielbasis
2990 mm
Massa Rijklaar
2226 kg
Toegestane Max. Massa
2670 kg
Laadvermogen Maximaal
544 kg
Bagageruimte
505 L
Bagageruimte Max
1163 L
Bagageruimte Voor
27 L
Daklast Maximaal
75 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
750 kg
Kogeldruk Maximaal
45 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
12,4 m
Platform
JLR D7e
Carrosserie
SUV
Segment
E - Hoge Middenklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Nee
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 580 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 778 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 580 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 778 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
BMW iX xDrive 40 €10,452 goedkoper 20 km minder actieradius 27% langzamere acceleratie 12% minder stroomverbruik 33% sneller snelladen
XPENG G9 AWD Long Range €22,262 goedkoper 60 km meer actieradius 19% snellere acceleratie 4% minder stroomverbruik 156% sneller snelladen
Audi SQ8 e-tron Sportback €6,085 duurder 100 km meer actieradius 6% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 81% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Jaguar I-Pace EV400 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Jaguar I-Pace EV400. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
43u30m
9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
27 uur
14 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
17u15m
22 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
13u30m
28 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9u15m
41 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9u15m
41 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9u15m
41 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€5,13
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€8,47
Thuis Laden (hoog)
€0,60€13,38
Publiek Laden (laag)
€0,20€4,46
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€7,80
Publiek Laden (hoog)
€0,45€10,04
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Jaguar I-Pace EV400 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
50 kW
75 min
210 km/u
CCS (175 kW DC)
104 kW †
85 kW †
44 min
360 km/u
CCS (350 kW DC)
104 kW †
85 kW †
44 min
360 km/u
Laadcurve
Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€10,93
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€15,61
Snelladen (hoog)
€0,85€18,96
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Jaguar I-Pace EV400
Prijs, lease en bijtelling
De Jaguar I-Pace EV400 heeft een prijs vanaf €95 450. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €580 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €778 per maand.
De Jaguar I-Pace EV400 is bij ActivLease te leasen vanaf €1 329 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Jaguar I-Pace EV400 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Jaguar I-Pace EV400 is 294 kW (400 pk). Het maximale koppel is 696 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
De accu van de Jaguar I-Pace EV400 heeft een capaciteit van 90 kWh. Daarvan is 84,7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 550 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 104 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Jaguar I-Pace EV400 is ongeveer 22,3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31,4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15,4 kWh/100km te behalen.
De Jaguar I-Pace EV400 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Het model op deze pagina is de opvolger van de Jaguar I-Pace EV400, die bestelbaar was van juli 2020 tot januari 2023.
Het vorige model was €12373 goedkoper, had dezelfde actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
BMW iX xDrive 40 €10,452 goedkoper 20 km minder actieradius 27% langzamere acceleratie 12% minder stroomverbruik 33% sneller snelladen
XPENG G9 AWD Long Range €22,262 goedkoper 60 km meer actieradius 19% snellere acceleratie 4% minder stroomverbruik 156% sneller snelladen
Audi SQ8 e-tron Sportback €6,085 duurder 100 km meer actieradius 6% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 81% sneller snelladen
Voorgaand model Jaguar I-Pace EV400 
