Prijs vanaf € 56.690
| Beschikbaarheid |
Bestelbaar |
| Te bestellen sinds |
November 2023 |
| Te bestellen tot |
- |
Leasen vanaf
€ 700 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 2) |
€ 336 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 3) |
€ 444 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 44 /mnd |
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 55.700.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 290 - 570 km
| Stad - Winter * |
400 km |
| Snelweg - Winter * |
290 km |
| Gecombineerd - Winter * |
340 km |
| Stad - Zomer * |
570 km |
| Snelweg - Zomer * |
365 km |
| Gecombineerd - Zomer * |
450 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
2.5 / 5
| Afstand eerste deel |
291 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
125 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
416 km |
| Duur eerste deel |
2h 39min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 8min |
| Totale duur |
4h 2min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * |
90.0 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
10 jaar |
| Garantie afstand |
200,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar |
87.7 kWh |
| Kathodemateriaal |
Geen Data |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
Geen Data |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen |
11 kW AC |
| Laadtijd (0->400 km) |
9u30m |
| Laadsnelheid |
43 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 7,66 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
CCS |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) * |
150 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) * |
120 kW DC |
| Laadtijd (40->320 km) * |
32 min |
| Laadsnelheid * |
520 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Geen Data |
| Kosten Snelladen |
€ 15,33 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Geen Data |
| Automatisch via Navigatie |
Geen Data |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * |
400 km |
| Verbruik Voertuig * |
219 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
2.5 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius |
447 km |
| Verbruik Normering |
Geen Data |
| Verbruik Voertuig |
196 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig |
2.2 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 154 - 302 Wh/km
| Stad - Winter * |
219 Wh/km |
| Snelweg - Winter * |
302 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * |
258 Wh/km |
| Stad - Zomer * |
154 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * |
240 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * |
195 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling |
|
| Inzittende Volwassene |
76% |
| Inzittend Kind |
89% |
| Jaar van Beoordeling |
2023 |
| Kwetsbare Weggebruikers |
77% |
| Safety Assist |
79% |
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op
euroncap.com
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4750 mm |
| Breedte |
1934 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1667 mm |
| Wielbasis |
2950 mm |
| Massa Rijklaar |
2595 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2970 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
475 kg |
| Bagageruimte |
376 L |
| Bagageruimte Max |
1373 L |
| Bagageruimte Voor |
Geen Data |
| Daklast Maximaal |
Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk |
Ja |
| Trekgewicht Ongeremd |
750 kg |
| Trekgewicht Geremd |
1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Geen Data |
| Draaicirkel |
Geen Data |
| Platform |
Geen Data |
| EV Specifiek Platform |
Geen Data |
| Carrosserie |
SUV |
| Segment |
JD - Middenklasse |
| Dakrails |
Ja |
| Warmtepomp (WP) |
Ja |
| WP Standaarduitrusting |
Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling |
16% / 22% |
| 16% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 322 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 431 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling |
16% / 22% |
| 16% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 322 /mnd |
| Netto (Schijf 2) |
€ 431 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling |
17% / 22% |
| 17% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 2) |
€ 336 /mnd |
| Netto (Schijf 3) |
€ 444 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de VinFast VF 8 Plus Extended Range
Prijs, lease en bijtelling
De VinFast VF 8 Plus Extended Range heeft een prijs vanaf € 56.690. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 321 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 444 per maand.
De VinFast VF 8 Plus Extended Range is te leasen vanaf ongeveer € 700 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De VinFast VF 8 Plus Extended Range is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de VinFast VF 8 Plus Extended Range is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 620 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de VinFast VF 8 Plus Extended Range heeft een geschatte capaciteit van 90 kWh. Daarvan is 87.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 400 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 570 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 45 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 150 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 120 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de VinFast VF 8 Plus Extended Range is ongeveer 21.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De VinFast VF 8 Plus Extended Range stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
BMW iX1 xDrive30
Audi Q4 Sportback e-tron 45 quat
Ford Mustang Mach-E SR RWD
