NIO EL7 Standard Range
Te bestellen sinds december 2022
€ 88.900Prijs vanaf
73.5 kWhAccu Bruikbaar
355 km *Actieradius
207 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 88.900
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | December 2022 |
| Start levering | Februari 2023 |
Leasen vanaf € 1.275 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 537 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 720 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 255 - 510 km
| Stad - Winter * | 355 km |
| Snelweg - Winter * | 255 km |
| Gecombineerd - Winter * | 300 km |
| Stad - Zomer * | 510 km |
| Snelweg - Zomer * | 320 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 400 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.9 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 355 km |
| Totaal Vermogen | 480 kW (653 pk) |
| Totaal Koppel | 850 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 75.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 118 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 73.5 kWh |
| Kathodemateriaal | LFP & NCM |
| Pack Samenstelling | 118s1p |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->355 km) | 8 uur |
| Laadsnelheid | 45 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,24 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 140 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 110 kW DC |
| Laadtijd (35->284 km) | 30 min |
| Laadsnelheid | 490 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 14,49 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 355 km |
| Verbruik Voertuig * | 207 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.3 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 394 km |
| Verbruik Normering | 218 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 187 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 372 km |
| Verbruik Normering | 231 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 198 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.6 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 144 - 288 Wh/km
| Stad - Winter * | 207 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 288 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 245 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 144 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 230 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 184 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 93% |
| Inzittend Kind | 85% |
| Jaar van Beoordeling | 2023 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 79% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4912 mm |
| Breedte | 1987 mm |
| Breedte met spiegels | 2271 mm |
| Hoogte | 1720 mm |
| Wielbasis | 2960 mm |
| Massa Rijklaar | 2421 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2890 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 569 kg |
| Bagageruimte | 570 L |
| Bagageruimte Max | 1545 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.5 m |
| Platform | NIO NT2 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JF - Luxeklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 530 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 707 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 537 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 720 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 537 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 720 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Kia EV9 99.8 kWh AWD €16,605 goedkoper 80 km meer actieradius 54% langzamere acceleratie 7% meer stroomverbruik 69% sneller snelladen
Hongqi E-HS9 84 kWh €18,905 goedkoper 35 km minder actieradius 67% langzamere acceleratie 15% meer stroomverbruik 10% langzamer snelladen
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line €10,105 goedkoper 70 km meer actieradius 36% langzamere acceleratie 9% meer stroomverbruik 65% sneller snelladenOpladen van NIO EL7 Standard Range (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de NIO EL7 Standard Range. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 37u45m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 23u30m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15 uur | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u45m | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8 uur | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 44 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 44 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,76
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,87
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,42
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,14
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,24
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,32
|
Snelladen van NIO EL7 Standard Range (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de NIO EL7 Standard Range.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 72 min | 200 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 80 kW † | 41 min | 360 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 140 kW † | 110 kW † | 30 min | 490 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,14
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,49
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,60
|
Alles over de NIO EL7 Standard Range
Prijs, lease en bijtelling
De NIO EL7 Standard Range heeft een prijs vanaf € 88.900. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 537 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 720 per maand.
De NIO EL7 Standard Range is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.275 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De NIO EL7 Standard Range is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de NIO EL7 Standard Range is 480 kW (653 pk). Het maximale koppel is 850 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de NIO EL7 Standard Range heeft een capaciteit van 75 kWh. Daarvan is 73.5 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 355 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 510 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 37 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 140 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 110 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de NIO EL7 Standard Range is ongeveer 20.7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De NIO EL7 Standard Range stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van NIO
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EL7 op de officiële site van NIO.