Lotus Eletre R

Te bestellen sinds mei 2023

€ 154.090Prijs vanaf

109.0 kWhAccu Bruikbaar

455 km *Actieradius

240 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 154.090

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Mei 2023
Start levering September 2023

Leasen vanaf € 1.823 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) € 981 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 1.315 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 153.090.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 330 - 645 km

Stad - Winter * 460 km
Snelweg - Winter * 330 km
Gecombineerd - Winter * 390 km
Stad - Zomer * 645 km
Snelweg - Zomer * 415 km
Gecombineerd - Zomer * 510 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 2.9 sec
Topsnelheid 260 km/u
Actieradius Elektrisch * 455 km
Totaal Vermogen 675 kW (918 pk)
Totaal Koppel 985 Nm
Aandrijving AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 111.9 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 800 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 200,000 km
Capaciteit Bruikbaar 109.0 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage 709 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Voor
Laadvermogen † 22 kW AC
Laadtijd (0->455 km) † 6 uur
Laadsnelheid † 78 km/u
Kosten Publiek Laden € 8,40 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Voor
Laadvermogen (max) 367 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 259 kW DC
Laadtijd (45->364 km) 19 min
Laadsnelheid 1000 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 16,80 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 11u45m en een laadsnelheid van 39 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 455 km
Verbruik Voertuig * 240 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.7 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 450 km
Verbruik Normering 283 Wh/km
Verbruik Voertuig 242 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 3.2 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.7 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 410 km
Verbruik Normering 307 Wh/km
Verbruik Voertuig 266 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 169 - 330 Wh/km

Stad - Winter * 237 Wh/km
Snelweg - Winter * 330 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 279 Wh/km
Stad - Zomer * 169 Wh/km
Snelweg - Zomer * 263 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 214 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 5103 mm
Breedte 2019 mm
Breedte met spiegels 2135 mm
Hoogte 1636 mm
Wielbasis 3019 mm
Massa Rijklaar 2725 kg
Toegestane Max. Massa 3150 kg
Laadvermogen Maximaal 525 kg
Bagageruimte 611 L
Bagageruimte Max 1532 L
Bagageruimte Voor 46 L
Daklast Maximaal 90 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 2250 kg
Kogeldruk Maximaal 90 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 12 m
Platform GEELY SEA-S
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie SUV
Segment F - Lage Luxeklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 981 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.315 /mnd

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 981 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.315 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling 17% / 22%
17% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 990 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.327 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Mercedes-Benz EQS SUV 500 4MATICMercedes-Benz EQS SUV 500 4MATIC €5,917 goedkoper 75 km meer actieradius 83% langzamere acceleratie 7% minder stroomverbruik 33% langzamer snelladen
Tesla Model X PlaidTesla Model X Plaid €38,100 goedkoper Zelfde actieradius 7% snellere acceleratie 13% minder stroomverbruik 37% langzamer snelladen
Lotus Eletre SLotus Eletre S €30,000 goedkoper 25 km meer actieradius 55% langzamere acceleratie 5% minder stroomverbruik 6% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Lotus Eletre R (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Lotus Eletre R. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 55u45m 8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34u45m 13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 22u15m 20 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17u30m 26 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11u45m 39 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 7u30m 61 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 uur 76 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 5,52
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 9,12
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 14,40
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 4,80
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 8,40
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 10,80
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Lotus Eletre R (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Lotus Eletre R.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 96 min 190 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 150 kW 32 min 590 km/u
CCS (350 kW DC) 367 kW 259 kW † 19 min 1000 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Lotus

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Lotus Eletre R. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Lotus
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
350 kW 10 % 80 % 20 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 11,76
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 16,80
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 20,40
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Alles over de Lotus Eletre R

Prijs, lease en bijtelling

De Lotus Eletre R heeft een prijs vanaf € 154.090. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 981 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.315 per maand.

De Lotus Eletre R is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.823 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Lotus Eletre R is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Lotus Eletre R is 675 kW (918 pk). Het maximale koppel is 985 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Lotus Eletre R heeft een capaciteit van 111.9 kWh. Daarvan is 109 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 455 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 645 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 11 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 39 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 55 uur 45 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 367 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 259 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 315 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Lotus Eletre R is ongeveer 24 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.9 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Lotus Eletre R stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Lotus

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Eletre op de officiële site van Lotus.

Naar de Eletre op de website van Lotus.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk