Gebruik kortingscode 'EVEXPEVDB2023' en ontvang 10 Euro korting!
Maak een gratis proefrit in een elektrische auto, blijf op de hoogte van de laatste EV nieuwtjes en ontdek het grote aanbod aan andere elektrische voertuigen. Bezoek de EV Experience en ervaar elektrisch.
Prijs vanaf € 154 090
Beschikbaarheid
Bestelbaar
Te bestellen sinds
Mei 2023
Start levering verwacht
September 2023
Leasen vanaf
€ 1 925 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 1)
€ 981 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2)
€ 1 315 /mnd
Wegenbelasting (MRB)
€ 0 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €153 090. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 330 - 645 km
Stad - Winter *
460 km
Snelweg - Winter *
330 km
Gecombineerd - Winter *
390 km
Stad - Zomer *
645 km
Snelweg - Zomer *
415 km
Gecombineerd - Zomer *
510 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €50,939. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 11u45m en een laadsnelheid van 39 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
455 km
Verbruik Voertuig *
240 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.7 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
490 km
Verbruik Normering
283 Wh/km
Verbruik Voertuig
222 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
3.2 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
2.5 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
410 km
Verbruik Normering
307 Wh/km
Verbruik Voertuig
266 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
3.4 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 169 - 330 Wh/km
Stad - Winter *
237 Wh/km
Snelweg - Winter *
330 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
279 Wh/km
Stad - Zomer *
169 Wh/km
Snelweg - Zomer *
263 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
214 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte
5103 mm
Breedte
2019 mm
Breedte met spiegels
2135 mm
Hoogte
1636 mm
Wielbasis
3019 mm
Massa Rijklaar
2725 kg
Toegestane Max. Massa
3150 kg
Laadvermogen Maximaal
525 kg
Bagageruimte
611 L
Bagageruimte Max
1532 L
Bagageruimte Voor
46 L
Daklast Maximaal
90 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
2250 kg
Kogeldruk Maximaal
90 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
12 m
Platform
Geely SEA-S
Carrosserie
Sedan
Segment
F - Lage Luxeklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 981 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 1 315 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 981 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 1 315 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Mercedes EQS SUV 500 4MATIC €1,924 goedkoper 35 km meer actieradius 79% langzamere acceleratie 8% minder stroomverbruik 33% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Lotus Eletre R (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Lotus Eletre R. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
55u45m
8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
34u45m
13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
22u15m
20 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
17u30m
26 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
11u45m
39 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x25A
17 kW
7u30m
61 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
6 uur
76 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€5,52
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€9,12
Thuis Laden (hoog)
€0,60€14,40
Publiek Laden (laag)
€0,20€4,80
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€8,40
Publiek Laden (hoog)
€0,45€10,80
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Lotus Eletre R (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Lotus Eletre R.
Lotus heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Eletre. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
50 kW
96 min
190 km/u
CCS (100 kW DC)
100 kW
95 kW †
51 min
370 km/u
CCS (150 kW DC)
150 kW
125 kW †
39 min
490 km/u
CCS (175 kW DC)
175 kW
145 kW †
33 min
570 km/u
CCS (350 kW DC)
350 kW
240 kW †
20 min
950 km/u
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€11,76
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€16,80
Snelladen (hoog)
€0,85€20,40
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Lotus Eletre R
Prijs, lease en bijtelling
De Lotus Eletre R heeft een prijs vanaf €154 090. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €981 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €1 315 per maand.
De Lotus Eletre R is te leasen vanaf ongeveer €1 925 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Lotus Eletre R is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Lotus Eletre R is 675 kW (918 pk). Het maximale koppel is 985 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
De accu van de Lotus Eletre R heeft een capaciteit van 111,9 kWh. Daarvan is 109 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 455 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 645 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 11 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 39 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 55 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 350 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 240 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 315 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Lotus Eletre R is ongeveer 24 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16,9 kWh/100km te behalen.
De Lotus Eletre R stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Mercedes EQS SUV 580 4MATIC €13,201 duurder 30 km meer actieradius 59% langzamere acceleratie 7% minder stroomverbruik 34% langzamer snelladen
Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ €4,302 goedkoper 45 km minder actieradius 21% langzamere acceleratie 8% minder stroomverbruik 36% langzamer snelladen
