Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €47 830. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 225 - 470 km
Stad - Winter *
320 km
Snelweg - Winter *
225 km
Gecombineerd - Winter *
270 km
Stad - Zomer *
470 km
Snelweg - Zomer *
290 km
Gecombineerd - Zomer *
365 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €16,164. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 6u45m en een laadsnelheid van 48 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
320 km
Verbruik Voertuig *
194 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.2 l/100km
WLTP Normering
Actieradius
400 km
Verbruik Normering
179 Wh/km
Verbruik Voertuig
155 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.0 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.7 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 132 - 276 Wh/km
Stad - Winter *
194 Wh/km
Snelweg - Winter *
276 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
230 Wh/km
Stad - Zomer *
132 Wh/km
Snelweg - Zomer *
214 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
170 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
96%
Inzittend Kind
89%
Jaar van Beoordeling
2022
Kwetsbare Weggebruikers
71%
Safety Assist
88%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
4300 mm
Breedte
1822 mm
Breedte met spiegels
2025 mm
Hoogte
1636 mm
Wielbasis
2750 mm
Massa Rijklaar
2000 kg
Toegestane Max. Massa
2325 kg
Laadvermogen Maximaal
425 kg
Bagageruimte
313 L
Bagageruimte Max
411 L
Bagageruimte Voor
15 L
Daklast Maximaal
0 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
1600 kg
Kogeldruk Maximaal
75 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 3 plaatsen
Draaicirkel
11 m
Platform
Geely SEA1
Carrosserie
SUV
Segment
B - Compacte Klasse
Dakrails
Ja
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 268 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 360 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 268 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 360 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Volvo EX30 Single Motor ER €7,400 goedkoper 50 km meer actieradius 36% langzamere acceleratie 11% minder stroomverbruik 12% sneller snelladen
Volvo EX30 Twin Motor Performanc €1,100 duurder 40 km meer actieradius 8% snellere acceleratie 8% minder stroomverbruik 10% sneller snelladen
Smart #1 €7,500 goedkoper 10 km meer actieradius 72% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 4% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Smart #1 Brabus (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Smart #1 Brabus. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
31u45m
10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
19u45m
16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
12u45m
25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
10 uur
32 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
6u45m
47 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x25A
17 kW
4u15m
75 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
3u30m
91 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€4,46
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€7,37
Thuis Laden (hoog)
€0,60€11,64
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,88
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€6,79
Publiek Laden (hoog)
€0,45€8,73
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Smart #1 Brabus (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Smart #1 Brabus.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
61 min
220 km/u
CCS (100 kW DC)
100 kW
80 kW †
34 min
390 km/u
CCS (150 kW DC)
150 kW
100 kW †
27 min
490 km/u
CCS (175 kW DC)
150 kW †
100 kW †
27 min
490 km/u
CCS (350 kW DC)
150 kW †
100 kW †
27 min
490 km/u
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€9,51
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€13,58
Snelladen (hoog)
€0,85€16,49
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Smart #1 Brabus
Prijs, lease en bijtelling
De Smart #1 Brabus heeft een prijs vanaf €48 895. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €268 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €360 per maand.
De Smart #1 Brabus is bij ActivLease te leasen vanaf €661 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Smart #1 Brabus is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Smart #1 Brabus is 315 kW (428 pk). Het maximale koppel is 543 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
De accu van de Smart #1 Brabus heeft een capaciteit van 66 kWh. Daarvan is 62 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 320 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 225 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 470 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 6 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 48 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 31 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 150 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 220 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Smart #1 Brabus is ongeveer 19,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,2 kWh/100km te behalen.
De Smart #1 Brabus stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Volvo EX30 Single Motor ER €7,400 goedkoper 50 km meer actieradius 36% langzamere acceleratie 11% minder stroomverbruik 12% sneller snelladen
Smart #1 €7,500 goedkoper 10 km meer actieradius 72% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 4% sneller snelladen
