Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €37 690. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 205 - 425 km
Stad - Winter *
280 km
Snelweg - Winter *
205 km
Gecombineerd - Winter *
240 km
Stad - Zomer *
425 km
Snelweg - Zomer *
265 km
Gecombineerd - Zomer *
330 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €12,787. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
285 km
Verbruik Voertuig *
162 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
1.8 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
360 km
Verbruik Normering
Geen Data
Verbruik Voertuig
129 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig
1.4 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
352 km
Verbruik Normering
Geen Data
Verbruik Voertuig
132 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig
1.5 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 109 - 226 Wh/km
Stad - Winter *
165 Wh/km
Snelweg - Winter *
226 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
193 Wh/km
Stad - Zomer *
109 Wh/km
Snelweg - Zomer *
175 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
140 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
80%
Inzittend Kind
83%
Jaar van Beoordeling
2021
Kwetsbare Weggebruikers
57%
Safety Assist
63%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
4600 mm
Breedte
1800 mm
Breedte met spiegels
2032 mm
Hoogte
1525 mm
Wielbasis
2670 mm
Massa Rijklaar
1659 kg
Toegestane Max. Massa
2040 kg
Laadvermogen Maximaal
481 kg
Bagageruimte
510 L
Bagageruimte Max
1360 L
Bagageruimte Voor
0 L
Daklast Maximaal
80 kg
Trekhaak Mogelijk
Nee
Trekgewicht Ongeremd
0 kg
Trekgewicht Geremd
0 kg
Kogeldruk Maximaal
0 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
10,9 m
Platform
PSA eCMP
EV Specifiek Platform
Nee
Carrosserie
Sedan
Segment
C - Lage Middenklasse
Dakrails
Nee
Warmtepomp (WP)
Ja
WP Standaarduitrusting
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 35 000
Netto (Schijf 1)
€ 191 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 255 /mnd
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 200 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 268 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 200 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 268 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Peugeot e-2008 54 kWh €2,740 duurder 15 km meer actieradius 6% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 4% sneller snelladen
SsangYong Korando e-Motion €1,310 duurder 5 km meer actieradius 12% snellere acceleratie 19% meer stroomverbruik 28% langzamer snelladen
Volkswagen ID.4 Pure €4,320 duurder Zelfde actieradius 7% snellere acceleratie 12% meer stroomverbruik 22% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Citroen e-C4 X (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Citroen e-C4 X. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
23u45m
12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
14u45m
19 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
9u30m
30 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
7u30m
38 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
5 uur
57 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
5 uur
57 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
5 uur
57 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,73
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,16
Thuis Laden (hoog)
€0,60€9,72
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,24
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,67
Publiek Laden (hoog)
€0,45€7,29
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Citroen e-C4 X (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Citroen e-C4 X.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
40 kW †
51 min
230 km/u
CCS (100 kW DC)
100 kW
75 kW †
27 min
440 km/u
CCS (150 kW DC)
101 kW †
78 kW †
26 min
460 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€7,94
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€11,34
Snelladen (hoog)
€0,85€13,77
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Gepubliceerd: 4 november 2022 14:41 | E-Drivers
Automerk Citroën heeft de prijzen bekendgemaakt van één van zijn meest aparte modellen. De ë-C4 X is de vierdeurs sedanversie van de ‘normale’ ë-C4; omdat hij flink langer is, kost de X ongeveer 600 euro meer. De ë-C4 X komt alleen met elektrische aandrijving op de markt en heeft een vanafprijs van…
Alles over de Citroen e-C4 X
Prijs, lease en bijtelling
De Citroen e-C4 X heeft een prijs vanaf €38 680. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €200 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €268 per maand.
De Citroen e-C4 X is bij ActivLease te leasen vanaf €534 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Citroen e-C4 X is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Citroen e-C4 X is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
De accu van de Citroen e-C4 X heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarvan is 46,3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 285 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 205 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 425 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 101 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 78 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 195 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Citroen e-C4 X is ongeveer 16,2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10,9 kWh/100km te behalen.
De Citroen e-C4 X stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Peugeot e-2008 54 kWh €2,740 duurder 15 km meer actieradius 6% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 4% sneller snelladen
SsangYong Korando e-Motion €1,310 duurder 5 km meer actieradius 12% snellere acceleratie 19% meer stroomverbruik 28% langzamer snelladen
Volkswagen ID.4 Pure €4,320 duurder Zelfde actieradius 7% snellere acceleratie 12% meer stroomverbruik 22% langzamer snelladen
