Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €43 850. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 275 - 580 km
Stad - Winter
380 km
Snelweg - Winter
275 km
Gecombineerd - Winter
325 km
Stad - Zomer
580 km
Snelweg - Zomer
355 km
Gecombineerd - Zomer
445 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €14,808. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Beschikbaar
Max. Vermogen
3.6 kW AC
Aansluitingen Exterieur
1 x Type 2 (Adapter)
Aansluitingen Interieur
1 x Stopcontact
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius
385 km
Verbruik Voertuig
168 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig
1.9 l/100km
WLTP Normering
Actieradius
463 km
Verbruik Normering
164 Wh/km
Verbruik Voertuig
140 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.8 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.6 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 112 - 236 Wh/km
Stad - Winter
171 Wh/km
Snelweg - Winter
236 Wh/km
Gecombineerd - Winter
199 Wh/km
Stad - Zomer
112 Wh/km
Snelweg - Zomer
183 Wh/km
Gecombineerd - Zomer
146 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
91%
Inzittend Kind
84%
Jaar van Beoordeling
2022
Kwetsbare Weggebruikers
75%
Safety Assist
60%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
4420 mm
Breedte
1825 mm
Breedte met spiegels
Geen Data
Hoogte
1570 mm
Wielbasis
2720 mm
Massa Rijklaar
1757 kg
Toegestane Max. Massa
2200 kg
Laadvermogen Maximaal
543 kg
Bagageruimte
475 L
Bagageruimte Max
1392 L
Bagageruimte Voor
20 L
Daklast Maximaal
100 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
300 kg
Trekgewicht Geremd
750 kg
Kogeldruk Maximaal
100 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
10,6 m
Platform
HYUNDAI-KIA K3
Carrosserie
SUV
Segment
C - Lage Middenklasse
Dakrails
Ja
EV Specifiek Platform
Nee
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 35 000
Netto (Schijf 1)
€ 233 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 311 /mnd
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 241 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 324 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 241 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 324 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Aiways U5 €1,845 goedkoper 70 km minder actieradius 4% snellere acceleratie 13% meer stroomverbruik 3% langzamer snelladen
SsangYong Korando e-Motion €4,805 goedkoper 95 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 15% meer stroomverbruik 15% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Kia Niro EV (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Kia Niro EV. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
33u15m
12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
20u45m
19 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
13u15m
29 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
10u30m
37 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
7 uur
55 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
7 uur
55 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
7 uur
55 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,86
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,38
Thuis Laden (hoog)
€0,60€10,08
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,36
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,88
Publiek Laden (hoog)
€0,45€7,56
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Kia Niro EV (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Kia Niro EV.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
64 min
250 km/u
CCS (100 kW DC)
80 kW †
70 kW †
41 min
390 km/u
CCS (150 kW DC)
80 kW †
70 kW †
41 min
390 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€8,23
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€11,76
Snelladen (hoog)
€0,85€14,28
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Gepubliceerd: 19 oktober 2022 16:50 | E-Drivers
Hoog tijd voor een hernieuwde kennismaking met de elektrische Kia Niro. De eerste generatie ging onder de naam e-Niro door het leven, de vernieuwde versie van Kia's succesnummer heet Niro EV. Een klein verschil dus, ook onderhuids zijn de verschillen klein. Het uiterlijk heeft wel een update gekregen. Genoeg…
Gepubliceerd: 11 juli 2022 10:16 | Dagelijksauto
Sterke punten Zwakke punten + Value for money – Voelt minder krachtig als voorheen + Actieradius en AC laadsnelheid –..
Alles over de Kia Niro EV
Prijs, lease en bijtelling
De Kia Niro EV heeft een prijs vanaf €44 795. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €241 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €324 per maand.
De Kia Niro EV is bij ActivLease te leasen vanaf €575 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Kia Niro EV is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Kia Niro EV is 150 kW (204 pk). Het maximale koppel is 255 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 167 km/u.
De accu van de Kia Niro EV heeft een geschatte capaciteit van 68 kWh. Daarvan is 64,8 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 385 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 580 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 33 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 80 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 70 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het energieverbuik van de Kia Niro EV is ongeveer 16,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11,2 kWh/100km te behalen.
De Kia Niro EV stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Het model op deze pagina is de opvolger van de Kia e-Niro 64 kWh, die bestelbaar was van januari 2021 tot april 2022.
Het vorige model was €5800 goedkoper, had 10 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
CUPRA Born 150 kW - 58 kWh €1,805 goedkoper 35 km minder actieradius 6% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 21% sneller snelladen
Aiways U5 €1,845 goedkoper 70 km minder actieradius 4% snellere acceleratie 13% meer stroomverbruik 3% langzamer snelladen
SsangYong Korando e-Motion €4,805 goedkoper 95 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 15% meer stroomverbruik 15% langzamer snelladen
Voorgaand model Kia e-Niro 64 kWh 
