Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh
Oktober 2020 - November 2023€ 79.061Prijs vanaf
90.0 kWhAccu Bruikbaar
310 km *Actieradius
290 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 79.061
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Oktober 2020 |
| Te bestellen tot | November 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 473 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 634 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 220 - 455 km
| Stad - Winter * | 330 km |
| Snelweg - Winter * | 220 km |
| Gecombineerd - Winter * | 270 km |
| Stad - Zomer * | 455 km |
| Snelweg - Zomer * | 265 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 340 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 12.0 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 310 km |
| Totaal Vermogen | 150 kW (204 pk) |
| Totaal Koppel | 366 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 90.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->310 km) | 9u45m |
| Laadsnelheid | 32 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 10,15 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 110 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 96 kW DC |
| Laadtijd (31->248 km) | 41 min |
| Laadsnelheid | 310 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 20,30 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Geen Data |
| Automatisch via Navigatie | Geen Data |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 310 km |
| Verbruik Voertuig * | 290 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 3.3 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 421 km |
| Verbruik Normering | 262 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 214 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 370 km |
| Verbruik Normering | 278 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 243 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 332 km |
| Verbruik Normering | 284 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 271 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 3.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 198 - 409 Wh/km
| Stad - Winter * | 273 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 409 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 333 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 198 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 340 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 265 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5140 mm |
| Breedte | 1928 mm |
| Breedte met spiegels | 2244 mm |
| Hoogte | 1912 mm |
| Wielbasis | 3200 mm |
| Massa Rijklaar | 2530 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3500 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 1070 kg |
| Bagageruimte | 990 L |
| Bagageruimte Max | 4630 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 150 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 9 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 12.9 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Personenbus |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 448 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 407 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 543 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 466 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 622 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 46u15m | 7 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 28u45m | 11 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 18u15m | 17 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 14u30m | 21 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u45m | 32 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u45m | 32 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9u45m | 32 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 6,67
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 11,02
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 17,40
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 5,80
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 10,15
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 13,05
|
Snelladen van Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 80 min | 160 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 110 kW † | 96 kW † | 41 min | 310 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 14,21
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 20,30
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 24,65
|
Alles over de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh was leverbaar tussen Oktober 2020 en November 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh is € 79.061. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh is 150 kW (204 pk). Het maximale koppel is 366 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 12.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh heeft een capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 90 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 310 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 220 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 455 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 46 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 110 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 96 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 215 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh is ongeveer 29 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 40.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 19.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes-Benz eVito Tourer L2 90 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes-Benz
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de eVito op de officiële site van Mercedes-Benz.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Mercedes-Benz eVito Tourer L2 41 kWh, die bestelbaar was van August 2019 tot June 2020. Het vorige model was €24684 goedkoper, had 190 km minder actieradius, 33% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Mercedes-Benz eVito Tourer L2 41 
