Renault Megane E-Tech EV60 130pk
Te bestellen sinds june 2022
€ 39.370Prijs vanaf
60.0 kWhAccu Bruikbaar
380 km *Actieradius
158 Wh/km *Verbruik
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf € 39.370
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Juni 2022 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 569 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 204 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 273 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 270 - 570 km
| Stad - Winter * | 370 km |
| Snelweg - Winter * | 270 km |
| Gecombineerd - Winter * | 320 km |
| Stad - Zomer * | 570 km |
| Snelweg - Zomer * | 350 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 445 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 10.5 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 380 km |
| Totaal Vermogen | 96 kW (131 pk) |
| Totaal Koppel | 250 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 65.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 60.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->380 km) † | 3u15m |
| Laadsnelheid † | 110 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,53 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 129 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 88 kW DC |
| Laadtijd (38->304 km) | 30 min |
| Laadsnelheid | 530 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,06 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 380 km |
| Verbruik Voertuig * | 158 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 470 km |
| Verbruik Normering | 155 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 128 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 448 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 134 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 105 - 222 Wh/km
| Stad - Winter * | 162 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 222 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 188 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 105 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 171 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 135 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 88% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 65% |
| Safety Assist | 79% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4200 mm |
| Breedte | 1860 mm |
| Breedte met spiegels | 2055 mm |
| Hoogte | 1505 mm |
| Wielbasis | 2685 mm |
| Massa Rijklaar | 1699 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2116 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 517 kg |
| Bagageruimte | 440 L |
| Bagageruimte Max | 1332 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 500 kg |
| Trekgewicht Geremd | 500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.4 m |
| Platform | RNM CMF-EV |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 195 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 261 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 204 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 273 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 204 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 273 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Alfa Romeo Junior Elettrica 54 k €370 goedkoper 60 km minder actieradius 14% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 4% langzamer snelladen
Volkswagen ID.3 Pro S €3,620 duurder 70 km meer actieradius 32% snellere acceleratie 8% meer stroomverbruik 26% sneller snelladen
CUPRA Born 170 kW - 59 kWh €1,880 goedkoper 20 km minder actieradius 36% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 19% sneller snelladenOpladen van Renault Megane E-Tech EV60 130pk (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 30u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19u15m | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 12u15m | 31 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 9u45m | 39 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6u30m | 58 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 4u15m | 89 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 3u15m | 110 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,63
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,00
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,48
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,16
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,53
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,11
|
Snelladen van Renault Megane E-Tech EV60 130pk (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 47 kW † | 56 min | 280 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 129 kW † | 88 kW † | 30 min | 530 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Renault
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Renault |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 130 kW | 0 % | 90 % | 42 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,74
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,06
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,43
|
Nieuws over de Renault Megane E-Tech EV60 130pk
Rij-impressie Renault Mégane E-Tech – Het wachten waard
Gepubliceerd: 20 februari 2022 09:10 | E-Drivers Reusachtig veel keus in ‘betaalbare’ elektrische gezinsauto’s is er eigenlijk niet. Ja, het Volkswagen-concern levert er enkele en de Koreanen ook. Maar deze Renault Mégane E-Tech is een welkome aanvulling op het beschikbare aanbod.Alles over de Renault Megane E-Tech EV60 130pk
Prijs, lease en bijtelling
De Renault Megane E-Tech EV60 130pk heeft een prijs vanaf € 39.370. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 204 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 273 per maand.
De Renault Megane E-Tech EV60 130pk is bij ActivLease te leasen vanaf € 569 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Renault Megane E-Tech EV60 130pk is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk is 96 kW (131 pk). Het maximale koppel is 250 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 10.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk heeft een capaciteit van 65 kWh. Daarvan is 60 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 570 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 6 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 59 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 30 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 129 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 88 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Renault Megane E-Tech EV60 130pk is ongeveer 15.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Renault Megane E-Tech EV60 130pk stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Renault
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Megane op de officiële site van Renault.