Prijs vanaf € 35.885
| Beschikbaarheid |
Bestelbaar |
| Te bestellen sinds |
Maart 2022 |
| Te bestellen tot |
- |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) |
€ 193 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 3) |
€ 255 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 21 /mnd |
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 34.890.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met
ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 185 - 405 km
| Stad - Winter * |
270 km |
| Snelweg - Winter * |
185 km |
| Gecombineerd - Winter * |
225 km |
| Stad - Zomer * |
405 km |
| Snelweg - Zomer * |
240 km |
| Gecombineerd - Zomer * |
305 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
1 / 5
| Afstand eerste deel |
188 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
69 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
257 km |
| Duur eerste deel |
1h 43min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
38min |
| Totale duur |
2h 36min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
51.1 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
7 jaar |
| Garantie afstand |
150,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar |
49.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
Geen Data |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
Geen Data |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen † |
6.6 kW AC |
| Laadtijd (0->265 km) † |
8u45m |
| Laadsnelheid † |
30 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 6,48 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
CCS |
| Locatie Laadpoort |
Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen (max) |
75 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) |
50 kW DC |
| Laadtijd (26->212 km) |
43 min |
| Laadsnelheid |
250 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Ja |
| Kosten Snelladen |
€ 12,95 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Nee |
| Automatisch via Navigatie |
Nee |
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 29A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 15u45m en een laadsnelheid van 17 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Ja |
| Max. Vermogen |
2.2 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur |
1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * |
265 km |
| Verbruik Voertuig * |
185 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * |
2.1 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius |
320 km |
| Verbruik Normering |
173 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
153 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 121 - 265 Wh/km
| Stad - Winter * |
181 Wh/km |
| Snelweg - Winter * |
265 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * |
218 Wh/km |
| Stad - Zomer * |
121 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * |
204 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * |
161 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4323 mm |
| Breedte |
1809 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1649 mm |
| Wielbasis |
2581 mm |
| Massa Rijklaar |
1645 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2060 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
515 kg |
| Bagageruimte |
448 L |
| Bagageruimte Max |
1166 L |
| Bagageruimte Voor |
0 L |
| Daklast Maximaal |
Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk |
Ja |
| Trekgewicht Ongeremd |
500 kg |
| Trekgewicht Geremd |
500 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel |
Geen Data |
| Platform |
Geen Data |
| EV Specifiek Platform |
Geen Data |
| Carrosserie |
SUV |
| Segment |
JB - Compacte Klasse |
| Dakrails |
Ja |
| Warmtepomp (WP) |
Nee |
| WP Standaarduitrusting |
- |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling |
16% / 22% |
| 16% beperkt tot |
€ 35.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 172 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 230 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling |
16% / 22% |
| 16% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 181 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 242 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling |
16% / 22% |
| 16% beperkt tot |
€ 30.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 181 /mnd |
| Netto (Schijf 2) |
€ 242 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de MG ZS EV Standard Range
Prijs, lease en bijtelling
De MG ZS EV Standard Range heeft een prijs vanaf € 35.885. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 184 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 255 per maand.
De MG ZS EV Standard Range is bij ActivLease te leasen vanaf € 505 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De MG ZS EV Standard Range is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de MG ZS EV Standard Range is 130 kW (177 pk). Het maximale koppel is 280 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 175 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de MG ZS EV Standard Range heeft een capaciteit van 51.1 kWh. Daarvan is 49 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 265 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 185 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 405 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 15 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 17 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 25 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 75 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 50 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 185 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de MG ZS EV Standard Range is ongeveer 18.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De MG ZS EV Standard Range stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de MG ZS EV, die bestelbaar was van November 2019 tot October 2021.
Het vorige model was €4900 goedkoper, had 45 km minder actieradius, 5% snellere acceleratie en 4% meer stroomverbruik.
Voorgaand model MG ZS EV
Jeep Avenger Electric
Peugeot e-2008 54 kWh
Volvo EX30 Single Motor
