Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric
February 2021 - February 2022€ 56.450Prijs vanaf
75.0 kWhAccu Bruikbaar
335 kmActieradius
224 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electricbekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 56.450
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Februari 2021 |
| Te bestellen tot | Februari 2022 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 312 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 416 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 235 - 490 km
| Stad - Winter | 345 km |
| Snelweg - Winter | 235 km |
| Gecombineerd - Winter | 285 km |
| Stad - Zomer | 490 km |
| Snelweg - Zomer | 295 km |
| Gecombineerd - Zomer | 375 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.9 sec |
| Topsnelheid | 180 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 335 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 660 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 78.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 324 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 75.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 108s3p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->335 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 42 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,84 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 149 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 108 kW DC |
| Laadtijd (33->268 km) | 31 min |
| Laadsnelheid | 450 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,68 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 335 km |
| Verbruik Voertuig | 224 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 418 km |
| Verbruik Normering | 238 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 179 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 400 km |
| Verbruik Normering | 250 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 188 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 153 - 319 Wh/km
| Stad - Winter | 217 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 319 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 263 Wh/km |
| Stad - Zomer | 153 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 254 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 200 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 97% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2018 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 71% |
| Safety Assist | 76% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4425 mm |
| Breedte | 1873 mm |
| Breedte met spiegels | 2034 mm |
| Hoogte | 1652 mm |
| Wielbasis | 2702 mm |
| Massa Rijklaar | 2188 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2650 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 562 kg |
| Bagageruimte | 419 L |
| Bagageruimte Max | 1295 L |
| Bagageruimte Voor | 31 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.4 m |
| Platform | Volvo CMA |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 253 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 338 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 312 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 416 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24 uur | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u15m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12 uur | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 41 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 41 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 41 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,15
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,51
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,44
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,48
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,84
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,08
|
Snelladen van Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric.
Lees meer over het snelladen van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 68 min | 200 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 149 kW † | 108 kW † | 31 min | 450 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,98
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,68
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 19,04
|
Nieuws over de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric
Volvo XC40 Recharge een stuk goedkoper
Gepubliceerd: 6 juli 2021 14:38 | Dagelijksauto Dat de Volvo XC40 een aantrekkelijke auto is, blijkt wel uit de verkoopcijfers. Van alle 18.420 nieuwe Volvo’s die op..Alles over de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric was leverbaar tussen Februari 2021 en Februari 2022. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (2021) is een nieuw model bekend: Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric is € 56.450. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 660 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric heeft een capaciteit van 78 kWh. Daarvan is 75 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 335 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 235 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 490 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 149 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 108 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 230 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric is ongeveer 22.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Volvo
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de XC40 op de officiële site van Volvo.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Volvo XC40 P8 AWD Recharge, die bestelbaar was van February 2020 tot February 2021. Het vorige model was €955 goedkoper, had dezelfde actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Volvo XC40 P8 AWD Recharge 
