Kia EV6 GT
April 2022 - September 2024€ 69.295Prijs vanaf
74.0 kWh *Accu Bruikbaar
360 kmActieradius
206 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Kia EV6 GT
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 69.295
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | April 2022 |
| Te bestellen tot | September 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 407 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 545 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 255 - 520 km
| Stad - Winter | 360 km |
| Snelweg - Winter | 255 km |
| Gecombineerd - Winter | 305 km |
| Stad - Zomer | 520 km |
| Snelweg - Zomer | 325 km |
| Gecombineerd - Zomer | 405 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.5 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 360 km |
| Totaal Vermogen | 430 kW (585 pk) |
| Totaal Koppel | 740 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 77.4 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 384 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* | 74.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 192s2p |
| Nominaal Voltage | 697 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->360 km) | 8 uur |
| Laadsnelheid | 45 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,21 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen (max) | 233 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 200 kW DC |
| Laadtijd (36->288 km) | 16 min |
| Laadsnelheid | 940 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 14,42 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.6 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 360 km |
| Verbruik Voertuig | 206 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 424 km |
| Verbruik Normering | 206 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 175 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 142 - 290 Wh/km
| Stad - Winter | 206 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 290 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 243 Wh/km |
| Stad - Zomer | 142 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 228 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 183 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 90% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 64% |
| Safety Assist | 87% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4695 mm |
| Breedte | 1890 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1545 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2200 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2610 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 510 kg |
| Bagageruimte | 480 L |
| Bagageruimte Max | 1260 L |
| Bagageruimte Voor | 20 L |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.9 m |
| Platform | HMG E-GMP |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 399 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 533 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 407 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 545 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 407 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 545 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Kia EV6 GT (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Kia EV6 GT. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38 uur | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 23u45m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15 uur | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u45m | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8 uur | 45 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 45 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 45 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,74
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,83
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,36
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,12
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,21
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,27
|
Snelladen van Kia EV6 GT (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Kia EV6 GT.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 65 min | 230 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 149 kW † | 22 min | 680 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 233 kW † | 200 kW † | 16 min | 940 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Kia
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Kia EV6 GT. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Kia |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 240 kW | 10 % | 80 % | 18 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,09
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,42
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,51
|
Nieuws over de Kia EV6 GT
Rij-impressie Kia EV6 – Een nieuwe maatstaf?
Gepubliceerd: 15 oktober 2021 10:35 | E-Drivers De specificaties van de EV6 kennen we al omdat de Kia technisch en qua architectuur overeenkomt met de Hyundai Ioniq 5. Na een flinke rit door het Spaanse Andalusië weten we nu ook dat de EV6 een afwijkend rijkarakter heeft, en zelfs een enigszins andere marktpositie.
Kia EV6 komt in meerdere uitvoeringen, dit zijn de prijzen
Gepubliceerd: 31 maart 2021 07:57 | ZERauto.nl Kia maakt de line-up van de gloednieuwe, volledig elektrische EV6 bekend. De elektrische Kia komt in meerdere uitvoeringen op de markt, te weten de basisversie, de GT-line en de GT als absolute topmodel. De GT is met recht het topmodel, want hij heeft 430 kW (584 pk)!
Kia EV6 komt er ook als sportieve, krachtige GT met 430 kW
Gepubliceerd: 30 maart 2021 10:03 | E-Drivers Vanochtend presenteerde Kia de EV6, de eerste elektrische auto die Kia op basis van het E-GMP-platform gaat bouwen. Hij gaat komende zomer in productie, de eerste leveringen verwacht men vanaf september. Er komen versies met achter- en vierwielaandrijving en een systeemvermogen tot 430 kW.Alles over de Kia EV6 GT
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Kia EV6 GT was leverbaar tussen April 2022 en September 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Kia EV6 GT voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Kia EV6 GT (2022) is een nieuw model bekend: Kia EV6 GT (2025).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Kia EV6 GT is € 69.295. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Kia EV6 GT is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Kia EV6 GT is 430 kW (585 pk). Het maximale koppel is 740 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Kia EV6 GT heeft een capaciteit van 77.4 kWh. Daarvan is 74 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 360 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 520 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 233 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 250 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Kia EV6 GT is ongeveer 20.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 29 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Kia EV6 GT stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Kia
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EV6 op de officiële site van Kia.