Porsche Taycan
Maart 2021 - Januari 2023€ 93.500Prijs vanaf
71.0 kWhAccu Bruikbaar
410 kmActieradius
173 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Porsche Taycan
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 93.500
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Maart 2021 |
| Te bestellen tot | Januari 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 566 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 758 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 295 - 580 km
| Stad - Winter | 390 km |
| Snelweg - Winter | 295 km |
| Gecombineerd - Winter | 345 km |
| Stad - Zomer | 580 km |
| Snelweg - Zomer | 385 km |
| Gecombineerd - Zomer | 470 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.4 sec |
| Topsnelheid | 230 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 410 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 345 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 79.2 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 336 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 71.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM712 |
| Pack Samenstelling | 168s2p |
| Nominaal Voltage | 615 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->410 km) | 7u45m |
| Laadsnelheid | 54 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,06 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) | 223 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 183 kW DC |
| Snellaadtijd (41->328 km) | 17 min |
| Snellaadsnelheid | 1010 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,11 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 410 km |
| Verbruik Voertuig | 173 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 431 km |
| Verbruik Normering | 204 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 165 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 354 km |
| Verbruik Normering | 248 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 201 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 122 - 241 Wh/km
| Stad - Winter | 182 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 241 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 206 Wh/km |
| Stad - Zomer | 122 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 184 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 151 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 83% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 70% |
| Safety Assist | 73% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Breedte met spiegels | 2144 mm |
| Hoogte | 1395 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2125 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2795 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 770 kg |
| Bagageruimte | 407 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.7 m |
| Platform | VW J1 |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 500 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 668 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 559 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 746 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 566 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 758 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Porsche Taycan (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 36u30m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 22u45m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 14u30m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u30m | 36 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u45m | 53 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u45m | 53 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u45m | 53 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 36u30m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 22u45m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 14u30m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u30m | 36 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u45m | 53 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 5 uur | 82 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4 uur | 100 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,98
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,57
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,38
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,06
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,78
|
Snelladen van Porsche Taycan (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 140 kW † | 22 min | 780 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 223 kW † | 183 kW † | 17 min | 1010 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,48
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,11
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,70
|
Nieuws over de Porsche Taycan
Autotest – Porsche Taycan RWD (2022) – Dik 100.000 euro goedkoper!
Gepubliceerd: 18 juni 2021 14:00 | ZERauto.nl Porsche lijkt weinig last te hebben van de coronacrisis. Er werden slechts 3% minder auto’s verkocht in 2020. De Taycan reed al 20.000 keer de showroom uit, maar dat aantal zal nog flink stijgen. Er is nu namelijk een nieuwe uitvoering, die ruim 100.000 euro goedkoper is dan de Taycan Turbo S. En het is…
Rij-impressie Porsche Taycan – basisversie met alleen achterwielaandrijving; de lekkerste Taycan?
Gepubliceerd: 1 maart 2021 13:15 | E-Drivers Porsche heeft al decennia last van het ‘top-down syndroom’. Eerst de dikke varianten, later volgen de bravere versies. Deze Taycan is zo’n brave versie, met alleen aandrijving op de achterwielen, wat minder uitrusting, een relatief compacte accu en niet te gek veel vermogen.
Goedkopere basisversie van Porsche Taycan ook in Europa te bestellen
Gepubliceerd: 21 januari 2021 14:52 | E-Drivers De goedkopere Porsche Taycan met achterwielaandrijving is al leverbaar in China. Maar hij wordt nu ook in de VS en Europa aangeboden. Het basismodel van de Porsche Taycan wordt een van de allergoedkoopste Porsche-modellen. Zou dat voor een onverwacht succes kunnen zorgen?Alles over de Porsche Taycan
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Porsche Taycan was leverbaar tussen maart 2021 en januari 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Porsche Taycan voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Porsche Taycan (2021) is een nieuw model bekend: Porsche Taycan (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Porsche Taycan is € 93.500. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 345 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 230 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan heeft een capaciteit van 79.2 kWh. Daarvan is 71 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 410 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 295 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 580 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 36 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 223 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 183 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 285 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Porsche Taycan is ongeveer 17.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.