Seres 3
December 2020 - October 2021€ 37.995Prijs vanaf
50.0 kWh *Accu Bruikbaar
255 km *Actieradius
196 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Seres 3
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 37.995
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | December 2020 |
| Te bestellen tot | Oktober 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 137 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 183 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 180 - 380 km
| Stad - Winter * | 260 km |
| Snelweg - Winter * | 180 km |
| Gecombineerd - Winter * | 215 km |
| Stad - Zomer * | 380 km |
| Snelweg - Zomer * | 225 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 290 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.9 sec |
| Topsnelheid | 155 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 255 km |
| Totaal Vermogen | 120 kW (163 pk) |
| Totaal Koppel | 300 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 52.6 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 120,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 50.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 350 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 6.6 kW AC |
| Laadtijd (0->255 km) † | 9 uur |
| Laadsnelheid † | 29 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,86 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 147 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 100 kW DC |
| Laadtijd (25->204 km) | 22 min |
| Laadsnelheid | 480 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 13,72 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 255 km |
| Verbruik Voertuig * | 196 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 405 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 123 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 301 km |
| Verbruik Normering | 180 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 166 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 132 - 278 Wh/km
| Stad - Winter * | 192 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 278 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 233 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 132 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 222 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 172 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4385 mm |
| Breedte | 1850 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1650 mm |
| Wielbasis | 2655 mm |
| Massa Rijklaar | 1765 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2065 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 400 kg |
| Bagageruimte | 318 L |
| Bagageruimte Max | 1410 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 92 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 122 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 137 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 183 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Seres 3 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Seres 3. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 25u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 16 uur | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 10u15m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 9 uur | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 16 uur | 16 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 10u15m | 25 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 9 uur | 28 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,51
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,45
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,76
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,92
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,86
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,82
|
Snelladen van Seres 3 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Seres 3.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 48 kW † | 46 kW † | 48 min | 220 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 147 kW † | 100 kW † | 22 min | 480 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,60
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,72
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,66
|
Nieuws over de Seres 3
Rijtest Seres 3: van alles een beetje
Gepubliceerd: 1 oktober 2021 18:18 | Dagelijksauto SterktesZwaktes+ Veel ruimte– Regeneratie+ Afwerking interieur– Wegligging+ Prijs– Anoniem uiterlijk Tamelijk onopvallend is het nieuwe automerk Seres de Nederlandse automarkt..
Rij-impressie Seres 3. De volgende Aziatische belofte?
Gepubliceerd: 1 februari 2021 10:56 | E-Drivers Het ene na het andere nieuwe Aziatische automerk durft het aan om elektrische auto’s in Nederland te gaan verkopen. Seres is ook zo’n nieuw merk, uit China. Een handvol dealers in ons land verkoopt per direct de Seres 3, een compacte elektrische SUV.Alles over de Seres 3
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Seres 3 was leverbaar tussen December 2020 en Oktober 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Seres 3 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Seres 3 (2020) is een nieuw model bekend: Seres 3 (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Seres 3 is € 37.995. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Seres 3 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Seres 3 is 120 kW (163 pk). Het maximale koppel is 300 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 155 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Seres 3 heeft een capaciteit van 52.6 kWh. Daarvan is 50 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 255 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 180 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 380 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 16 uur en een laadsnelheid van 16 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 25 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 147 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 175 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Seres 3 is ongeveer 19.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Seres 3 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Seres
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 3 op de officiële site van Seres.