Fiat 500e 3+1 42 kWh
Te bestellen sinds april 2021
€ 35.490Prijs vanaf
37.3 kWhAccu Bruikbaar
235 km *Actieradius
159 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 35.490
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2021 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 461 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 178 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 239 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 165 - 350 km
| Stad - Winter * | 230 km |
| Snelweg - Winter * | 165 km |
| Gecombineerd - Winter * | 195 km |
| Stad - Zomer * | 350 km |
| Snelweg - Zomer * | 210 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 270 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 9.0 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 235 km |
| Totaal Vermogen | 87 kW (118 pk) |
| Totaal Koppel | 220 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 42.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 192 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 37.3 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 96s2p |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->235 km) | 4 uur |
| Laadsnelheid | 59 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,56 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 85 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 67 kW DC |
| Laadtijd (23->188 km) | 25 min |
| Laadsnelheid | 390 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 11,13 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 235 km |
| Verbruik Voertuig * | 159 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 314 km |
| Verbruik Normering | 143 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 119 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.6 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.3 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 305 km |
| Verbruik Normering | 147 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 122 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 107 - 226 Wh/km
| Stad - Winter * | 162 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 226 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 191 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 107 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 178 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 138 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 76% |
| Inzittend Kind | 80% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 67% |
| Safety Assist | 67% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 3631 mm |
| Breedte | 1683 mm |
| Breedte met spiegels | 1900 mm |
| Hoogte | 1529 mm |
| Wielbasis | 2322 mm |
| Massa Rijklaar | 1400 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1725 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 425 kg |
| Bagageruimte | 185 L |
| Bagageruimte Max | 550 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 9.7 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 128 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 171 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 170 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 228 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 178 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 239 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Fiat 500e Hatchback 42 kWh €1,000 goedkoper Zelfde actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Fiat 500e Cabrio 42 kWh €2,000 duurder 5 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 3% langzamer snelladen
Abarth 500e Cabriolet €3,500 duurder 10 km minder actieradius 22% snellere acceleratie 6% meer stroomverbruik 5% langzamer snelladenOpladen van Fiat 500e 3+1 42 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Fiat 500e 3+1 42 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 19u15m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 12 uur | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 7u45m | 30 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 6 uur | 39 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 4 uur | 59 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 4 uur | 59 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 4 uur | 59 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,66
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,04
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,54
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,18
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,56
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,16
|
Snelladen van Fiat 500e 3+1 42 kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Fiat 500e 3+1 42 kWh.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 49 kW † | 49 kW † | 34 min | 290 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 85 kW † | 67 kW † | 25 min | 390 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Fiat
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Fiat 500e 3+1 42 kWh. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Fiat |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 85 kW | Geen Data | Geen Data | Geen Data |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,79
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,13
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,52
|
Nieuws over de Fiat 500e 3+1 42 kWh
Rij-impressie: Fiat 500e
Gepubliceerd: 25 november 2020 13:50 | E-Drivers Waarschijnlijk herinneren jullie ‘m nog wel; er was al eens een elektrische Fiat 500. Speciaal voor de Amerikaanse markt. Fiat bouwde die auto alleen maar omdat met name de staat Californië eiste dat een autoconcern ook een volledig elektrisch model in het programma moest hebben.
Autotest – Fiat 500e, de elektrische 500 (2021)
Gepubliceerd: 25 november 2020 10:20 | ZERauto.nl Fiat keek jarenlang de spreekwoordelijke kat uit de boom met het uitbrengen van een elektrische auto. Een elektrische versie van de vorige generatie Fiat 500 – verkocht in de Verenigde Staten – flopte. Fiat trok er lering uit, stak de Italiaanse koppen bij elkaar en ontwikkelde achter de schermen…
Nieuwe elektrische Fiat 500: alle prijzen, alle details
Gepubliceerd: 26 oktober 2020 06:56 | ZERauto.nl Fiat maakt de complete line-up van de nieuwe elektrische 500 bekend. Naast nieuwe uitvoeringen, levert Fiat ook een opvallende nieuwe carrosserieversie: de 3+1. Deze versie heeft een deur die naar achter opendraait, net als de eerste 500 in 1957.Alles over de Fiat 500e 3+1 42 kWh
Prijs, lease en bijtelling
De Fiat 500e 3+1 42 kWh heeft een prijs vanaf € 35.490. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 178 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 239 per maand.
De Fiat 500e 3+1 42 kWh is bij ActivLease te leasen vanaf € 461 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Fiat 500e 3+1 42 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Fiat 500e 3+1 42 kWh is 87 kW (118 pk). Het maximale koppel is 220 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Fiat 500e 3+1 42 kWh heeft een capaciteit van 42 kWh. Daarvan is 37.3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 235 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 165 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 350 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 19 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 85 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 67 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 160 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Fiat 500e 3+1 42 kWh is ongeveer 15.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Fiat 500e 3+1 42 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Fiat
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 500e op de officiële site van Fiat.