Lucid Air Grand Touring
Te bestellen sinds februari 2023
€ 165 000Prijs vanaf
112.0 kWh *Accu Bruikbaar
665 km *Actieradius
168 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 165 000
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Februari 2023 |
| Start levering verwacht | Juni 2023 |
Leasen vanaf € 2 050 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1 062 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1 423 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 490 - 935 km
| Stad - Winter * | 620 km |
| Snelweg - Winter * | 490 km |
| Gecombineerd - Winter * | 555 km |
| Stad - Zomer * | 935 km |
| Snelweg - Zomer * | 640 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 770 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 3.2 sec |
| Topsnelheid | 270 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 665 km |
| Totaal Vermogen | 597 kW (812 pk) |
| Totaal Koppel | 1200 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 112.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 6600 |
| Architectuur | 800 V |
| Capaciteit Bruikbaar* | 112.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 220s30p |
| Nominaal Voltage | 800 V |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->665 km) † | 6 uur |
| Laadsnelheid † | 110 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €5,88 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) * | 300 kW DC |
| Snellaadtijd (67->532 km) * | 33 min |
| Snellaadsnelheid * | 840 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,76 per 100 km |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
| Aansluitingen Exterieur | Geen Data |
| Aansluitingen Interieur | Geen Data |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
| V2H Ondersteuning DC | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
| V2G Ondersteuning DC | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 665 km |
| Verbruik Voertuig * | 168 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 839 km |
| Verbruik Normering | 149 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 133 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 783 km |
| Verbruik Normering | 161 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 143 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 120 - 229 Wh/km
| Stad - Winter * | 181 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 229 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 202 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 120 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 175 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 145 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 90% |
| Inzittend Kind | 91% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 78% |
| Safety Assist | 84% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte * | 4975 mm |
| Breedte * | 1939 mm |
| Breedte met spiegels * | 2198 mm |
| Hoogte * | 1410 mm |
| Wielbasis | 2960 mm |
| Massa Rijklaar * | 2360 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 456 L |
| Bagageruimte Max | 627 L |
| Bagageruimte Voor | 283 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1 062 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1 423 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1 062 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1 423 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Tesla Model S Plaid €24,007 goedkoper 115 km minder actieradius 34% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 8% langzamer snelladenTesla Model S Dual Motor €49,007 goedkoper 95 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 6% langzamer snelladen
Mercedes EQS 580 4MATIC €11,608 duurder 60 km minder actieradius 34% langzamere acceleratie 6% meer stroomverbruik 7% sneller snelladenOpladen van Lucid Air Grand Touring (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Lucid Air Grand Touring. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 57u30m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 35u45m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 22u45m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 18 uur | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 12 uur | 55 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u45m | 86 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 6 uur | 110 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€3,86
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€6,38
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€10,08
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,36
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€5,88
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€7,56
|
Snelladen van Lucid Air Grand Touring (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Lucid Air Grand Touring.
Lucid heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Air. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 99 min | 280 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 85 kW † | 58 min | 480 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 110 kW † | 45 min | 620 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 120 kW † | 41 min | 680 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 300 kW † | 150 kW † | 33 min | 840 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€8,23
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€11,76
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€14,28
|
(Advertisement)
Alles over de Lucid Air Grand Touring
Prijs, lease en bijtelling
De Lucid Air Grand Touring heeft een prijs vanaf €165 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €1 062 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €1 423 per maand.
De Lucid Air Grand Touring is te leasen vanaf ongeveer €2 050 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Lucid Air Grand Touring is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Lucid Air Grand Touring is 597 kW (812 pk). Het maximale koppel is 1200 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 270 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Lucid Air Grand Touring heeft een geschatte capaciteit van 112 kWh. Daarvan is 112 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 665 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 490 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 935 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 12 uur en een laadsnelheid van 56 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 57 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 300 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 150 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 465 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Lucid Air Grand Touring is ongeveer 16,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22,9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Lucid Air Grand Touring stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Lucid
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Air op de officiële site van Lucid.