Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Februar 2023 |
Auslieferung erwartet ab |
September 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 495 - 945 km
Stadt - Winter * |
625 km |
Autobahn - Winter * |
495 km |
Kombiniert - Winter * |
560 km |
Stadt - Sommer * |
945 km |
Autobahn - Sommer * |
645 km |
Kombiniert - Sommer * |
775 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
112.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
6600 |
Architektur |
800 V |
Nutzbare Batteriekapazität* |
112.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
220s30p |
Nennspannung |
800 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->675 km) |
6 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
110 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Schnellladeleistung (max.) * |
300 kW DC |
Schnellladezeit (68->540 km) * |
33 min |
Schnellladegeschwindigkeit * |
850 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Exterieur-Anschluss |
Keine Daten |
Interieur-Anschluss |
Keine Daten |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2H Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
V2G Fähigkeit DC |
Angekündigt |
Max. Ausgangsleistung |
Keine Daten |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
675 km |
Fahrzeugverbrauch * |
166 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.9 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
839 km |
Nennverbrauch |
149 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
133 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
783 km |
Nennverbrauch |
161 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
143 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 119 - 226 Wh/km
Stadt - Winter * |
179 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
226 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
200 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
119 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
174 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
145 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
90% |
Insassenschutz Kinder |
91% |
Bewertungsjahr |
2022 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
78% |
Sicherheitsassistenten |
84% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
4975 mm |
Breite |
1939 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2198 mm |
Höhe |
1410 mm |
Radstand |
2960 mm |
Leergewicht (EG) * |
2360 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Kofferraumvolumen |
456 L |
Ladevolumen max. |
627 L |
Kofferraumvolumen vorne |
283 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Keine Daten |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
Keine Daten |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
159.000 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
795 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
23,85 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
254 € mtl. |
37% Steuersatz |
294 € mtl. |
42% Steuersatz |
334 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.