Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW
Te bestellen sinds april 2023
€ 64.990Prijs vanaf
87.0 kWhAccu Bruikbaar
405 kmActieradius
215 Wh/kmVerbruik
Prijs vanaf € 64.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 786 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 377 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 506 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 290 - 590 km
| Stad - Winter | 410 km |
| Snelweg - Winter | 290 km |
| Gecombineerd - Winter | 345 km |
| Stad - Zomer | 590 km |
| Snelweg - Zomer | 365 km |
| Gecombineerd - Zomer | 460 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.1 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 405 km |
| Totaal Vermogen | 290 kW (394 pk) |
| Totaal Koppel | 600 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 91.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 87.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->405 km) † | 4u45m |
| Laadsnelheid † | 87 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,52 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 130 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 110 kW DC |
| Laadtijd (40->324 km) | 35 min |
| Laadsnelheid | 480 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,05 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 405 km |
| Verbruik Voertuig | 215 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 507 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 172 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 498 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 175 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 147 - 300 Wh/km
| Stad - Winter | 212 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 300 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 252 Wh/km |
| Stad - Zomer | 147 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 238 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 189 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 86% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 74% |
| Safety Assist | 93% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4595 mm |
| Breedte | 1850 mm |
| Breedte met spiegels | 2172 mm |
| Hoogte | 1660 mm |
| Wielbasis | 2775 mm |
| Massa Rijklaar | 2259 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2655 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 496 kg |
| Bagageruimte | 415 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 10.8 m |
| Platform | RNM CMF-EV |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 377 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 506 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 377 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 506 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 386 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 518 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Ford Explorer Extended Range AWD €11,040 goedkoper 25 km meer actieradius 4% langzamere acceleratie 14% minder stroomverbruik 44% sneller snelladen
Volkswagen ID.4 GTX €4,000 goedkoper 15 km meer actieradius 6% langzamere acceleratie 15% minder stroomverbruik 31% sneller snelladen
Audi Q6 e-tron €960 duurder 10 km minder actieradius 37% langzamere acceleratie 11% minder stroomverbruik 56% sneller snelladenOpladen van Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 44u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27u45m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17u45m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 14 uur | 29 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u30m | 43 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 6 uur | 68 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4u45m | 85 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,94
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,17
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,90
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,30
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,52
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,68
|
Snelladen van Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 85 min | 200 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 85 kW † | 45 min | 370 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 130 kW † | 110 kW † | 35 min | 480 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Nissan
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Nissan |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 130 kW | Geen Data | Geen Data | Geen Data |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,54
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,05
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,28
|
Nieuws over de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW
Rijtest Nissan Ariya, probeer rustig te blijven
Gepubliceerd: 4 augustus 2022 13:17 | Dagelijksauto Van vroegbloeier naar laatbloeier? Nissan was in 2010 erg vroeg met de introductie van haar Nissan Leaf (rijtest). Dat was..
De nieuwe 100% elektrische crossover van Nissan: de Nissan Ariya
Gepubliceerd: 3 maart 2022 09:49 | ZERauto.nl
De Nissan Ariya moet het begin van een nieuw tijdperk inluiden
Gepubliceerd: 15 juli 2020 10:53 | E-Drivers Nissan presenteerde vanochtend vroeg de nieuwe Ariya cross-over. Hiermee wil de Japanse autofabrikant een nieuw hoofdstuk voor elektrische Nissan-modellen inluiden. Nissan heeft geen half werk gemaakt van de Ariya. Hij ziet er niet alleen ontzettend goed uit maar heeft nog veel meer aspecten die hem tot een…Alles over de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW
Prijs, lease en bijtelling
De Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW heeft een prijs vanaf € 64.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 377 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 506 per maand.
De Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW is bij ActivLease te leasen vanaf € 786 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW is 290 kW (394 pk). Het maximale koppel is 600 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW heeft een capaciteit van 91 kWh. Daarvan is 87 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 405 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 590 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 44 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 44 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 130 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 110 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW is ongeveer 21.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 290 kW stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Nissan
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Ariya op de officiële site van Nissan.