Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €33 490. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 165 - 355 km
Stad - Winter
230 km
Snelweg - Winter
165 km
Gecombineerd - Winter
195 km
Stad - Zomer
355 km
Snelweg - Zomer
215 km
Gecombineerd - Zomer
270 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €11,402. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius
235 km
Verbruik Voertuig
159 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig
1.8 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
331 km
Verbruik Normering
140 Wh/km
Verbruik Voertuig
113 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.6 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.3 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
315 km
Verbruik Normering
143 Wh/km
Verbruik Voertuig
118 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.6 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.3 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 105 - 226 Wh/km
Stad - Winter
162 Wh/km
Snelweg - Winter
226 Wh/km
Gecombineerd - Winter
191 Wh/km
Stad - Zomer
105 Wh/km
Snelweg - Zomer
173 Wh/km
Gecombineerd - Zomer
138 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
76%
Inzittend Kind
80%
Jaar van Beoordeling
2021
Kwetsbare Weggebruikers
67%
Safety Assist
67%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
3631 mm
Breedte
1683 mm
Breedte met spiegels
1900 mm
Hoogte
1529 mm
Wielbasis
2322 mm
Massa Rijklaar
1365 kg
Toegestane Max. Massa
1690 kg
Laadvermogen Maximaal
425 kg
Bagageruimte
185 L
Bagageruimte Max
550 L
Bagageruimte Voor
0 L
Daklast Maximaal
Geen Data
Trekhaak Mogelijk
Nee
Trekgewicht Ongeremd
0 kg
Trekgewicht Geremd
0 kg
Kogeldruk Maximaal
0 kg
Overige
Zitplaatsen
4 personen
Isofix Voorbereid
Geen Data
Draaicirkel
9,7 m
Platform
Geen Data
Carrosserie
Hatchback
Segment
B - Compacte Klasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Geen Data
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
Bijtelling
8% / 22%
8% beperkt tot
€ 45 000
Netto (Schijf 1)
€ 83 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 111 /mnd
Op kenteken in 2021
Bijtelling
12% / 22%
12% beperkt tot
€ 40 000
Netto (Schijf 1)
€ 124 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 166 /mnd
Op kenteken in 2022
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 35 000
Netto (Schijf 1)
€ 166 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 221 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Mini Cooper E €510 duurder Zelfde actieradius 19% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 8% langzamer snelladen
Mini Electric €4,200 duurder 55 km minder actieradius 19% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 33% langzamer snelladen
Abarth 500e Hatchback €4,000 duurder 10 km minder actieradius 22% snellere acceleratie 6% meer stroomverbruik 5% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Fiat 500e Hatchback 42 kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Fiat 500e Hatchback 42 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
19u15m
12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
12 uur
20 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
7u45m
30 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
6 uur
39 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
4 uur
59 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
4 uur
59 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
4 uur
59 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,66
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,04
Thuis Laden (hoog)
€0,60€9,54
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,18
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,56
Publiek Laden (hoog)
€0,45€7,16
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Fiat 500e Hatchback 42 kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Fiat 500e Hatchback 42 kWh.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
49 kW †
49 kW †
34 min
290 km/u
CCS (150 kW DC)
85 kW †
67 kW †
25 min
390 km/u
Laadcurve
Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€7,79
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€11,13
Snelladen (hoog)
€0,85€13,52
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Gepubliceerd: 25 november 2020 14:50 | E-Drivers
Waarschijnlijk herinneren jullie ‘m nog wel; er was al eens een elektrische Fiat 500. Speciaal voor de Amerikaanse markt. Fiat bouwde die auto alleen maar omdat met name de staat Californië eiste dat een autoconcern ook een volledig elektrisch model in het programma moest hebben.
Gepubliceerd: 25 november 2020 11:20 | ZERauto.nl
Fiat keek jarenlang de spreekwoordelijke kat uit de boom met het uitbrengen van een elektrische auto. Een elektrische versie van de vorige generatie Fiat 500 – verkocht in de Verenigde Staten – flopte. Fiat trok er lering uit, stak de Italiaanse koppen bij elkaar en ontwikkelde achter de schermen…
Gepubliceerd: 26 oktober 2020 07:56 | ZERauto.nl
Fiat maakt de complete line-up van de nieuwe elektrische 500 bekend. Naast nieuwe uitvoeringen, levert Fiat ook een opvallende nieuwe carrosserieversie: de 3+1. Deze versie heeft een deur die naar achter opendraait, net als de eerste 500 in 1957.
Alles over de Fiat 500e Hatchback 42 kWh
Prijs, lease en bijtelling
De Fiat 500e Hatchback 42 kWh heeft een prijs vanaf €34 490. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €171 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €230 per maand.
De Fiat 500e Hatchback 42 kWh is bij ActivLease te leasen vanaf €449 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Fiat 500e Hatchback 42 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Fiat 500e Hatchback 42 kWh is 87 kW (118 pk). Het maximale koppel is 220 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
De accu van de Fiat 500e Hatchback 42 kWh heeft een capaciteit van 42 kWh. Daarvan is 37,3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 235 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 165 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 355 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 19 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 85 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 67 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 160 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het energieverbuik van de Fiat 500e Hatchback 42 kWh is ongeveer 15,9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10,5 kWh/100km te behalen.
De Fiat 500e Hatchback 42 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Mini Cooper E €510 duurder Zelfde actieradius 19% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 8% langzamer snelladen
Mini Electric €4,200 duurder 55 km minder actieradius 19% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 33% langzamer snelladen
Abarth 500e Hatchback €4,000 duurder 10 km minder actieradius 22% snellere acceleratie 6% meer stroomverbruik 5% langzamer snelladen
