Volkswagen ID.3 Pure Performance
March 2021 - June 2021€ 32.190Prijs vanaf
45.0 kWhAccu Bruikbaar
275 kmActieradius
164 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Volkswagen ID.3 Pure Performance
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 32.190
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Maart 2021 |
| Te bestellen tot | Juni 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 154 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 195 - 405 km
| Stad - Winter | 265 km |
| Snelweg - Winter | 195 km |
| Gecombineerd - Winter | 230 km |
| Stad - Zomer | 405 km |
| Snelweg - Zomer | 250 km |
| Gecombineerd - Zomer | 315 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.9 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 275 km |
| Totaal Vermogen | 110 kW (150 pk) |
| Totaal Koppel | 310 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 55.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 192 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 45.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM712 |
| Pack Samenstelling | 96s2p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 7.2 kW AC |
| Laadtijd (0->275 km) | 7u30m |
| Laadsnelheid | 38 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,74 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 50 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 45 kW DC |
| Laadtijd (27->220 km) | 44 min |
| Laadsnelheid | 260 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 11,48 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 275 km |
| Verbruik Voertuig | 164 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 352 km |
| Verbruik Normering | 149 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 128 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 346 km |
| Verbruik Normering | 151 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 130 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 111 - 231 Wh/km
| Stad - Winter | 170 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 231 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 196 Wh/km |
| Stad - Zomer | 111 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 180 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 143 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 87% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2020 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 71% |
| Safety Assist | 88% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4261 mm |
| Breedte | 1809 mm |
| Breedte met spiegels | 2070 mm |
| Hoogte | 1568 mm |
| Wielbasis | 2771 mm |
| Massa Rijklaar | 1772 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2240 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 568 kg |
| Bagageruimte | 385 L |
| Bagageruimte Max | 1267 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.2 m |
| Platform | VW MEB |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 115 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 154 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Volkswagen ID.3 Pure Performance (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen ID.3 Pure Performance. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u15m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u30m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u15m | 30 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x31A | 7.2 kW † | 7u30m | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 2x16A | 7.2 kW † | 7u30m | 37 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 2x16A | 7.2 kW † | 7u30m | 37 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 2x16A | 7.2 kW † | 7u30m | 37 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,77
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,23
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,84
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,28
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,74
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,38
|
Snelladen van Volkswagen ID.3 Pure Performance (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen ID.3 Pure Performance.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 44 min | 260 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 50 kW † | 45 kW † | 44 min | 260 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 50 kW † | 45 kW † | 44 min | 260 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,04
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,48
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,94
|
Nieuws over de Volkswagen ID.3 Pure Performance
Rijtest Volkswagen ID.3: wel of niet de nieuwe standaard?
Gepubliceerd: 17 mei 2021 09:52 | Dagelijksauto De Volkswagen ID.3 moest en zou de nieuwe Golf of zelfs Kever worden, aldus Volkswagen. Wij namen de proef op..
Volkswagen ID.3 was populairste elektrische auto in 2020
Gepubliceerd: 12 januari 2021 08:47 | ZERauto.nl De Volkswagen ID.3 was in 2020 de populairste elektrische auto in Nederland. Volkswagen registreerde in Nederland in 2020 in totaal 44.670 auto’s, waarvan de ID.3 een kwart van het totaal voor zijn rekening nam.
Volkswagen ID.3 – een eerste impressie
Gepubliceerd: 29 juli 2020 19:54 | E-Drivers Het zijn spannende tijden voor Volkswagen. De ID.3, de eerste auto die volledig als elektrische auto is ontwikkeld, is ontzettend belangrijk voor Volkswagen. Hij betekent veel meer dan alleen maar een nieuwe auto in het assortiment. Een eerste impressie van Peter Schwerdtmann, die met VW ID.3 mocht rijden.Alles over de Volkswagen ID.3 Pure Performance
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Volkswagen ID.3 Pure Performance was leverbaar tussen Maart 2021 en Juni 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Volkswagen ID.3 Pure Performance voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021) is een nieuw model bekend: Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Volkswagen ID.3 Pure Performance is € 32.190. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Volkswagen ID.3 Pure Performance is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen ID.3 Pure Performance is 110 kW (150 pk). Het maximale koppel is 310 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volkswagen ID.3 Pure Performance heeft een capaciteit van 55 kWh. Daarvan is 45 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 275 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 195 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 405 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.2 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 50 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 45 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 190 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Volkswagen ID.3 Pure Performance is ongeveer 16.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volkswagen ID.3 Pure Performance stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Volkswagen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de ID.3 op de officiële site van Volkswagen.