Tesla Model 3 Long Range RWD
April 2019 - July 2019€ 54.018Prijs vanaf
73.5 kWh *Accu Bruikbaar
475 kmActieradius
155 Wh/kmVerbruik
Alle specificaties met een * zijn schattingen.
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Tesla Model 3 Long Range RWD
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 54.018
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | April 2019 |
| Te bestellen tot | Juli 2019 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 84 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 115 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 340 - 690 km
| Stad - Winter | 450 km |
| Snelweg - Winter | 340 km |
| Gecombineerd - Winter | 395 km |
| Stad - Zomer | 690 km |
| Snelweg - Zomer | 450 km |
| Gecombineerd - Zomer | 550 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.3 sec |
| Topsnelheid | 225 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 475 km |
| Totaal Vermogen * | 239 kW (325 pk) |
| Totaal Koppel * | 420 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 78.8 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 4416 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar* | 73.5 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 96s46p |
| Nominaal Voltage | 357 V |
| Vormfactor | Cylindrical |
| Naam / Referentie | Panasonic 2170C |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->475 km) | 8 uur |
| Laadsnelheid | 60 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,42 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 163 kW DC |
| Laadtijd (47->380 km) | 20 min |
| Laadsnelheid | 990 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 5,42 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 475 km |
| Verbruik Voertuig | 155 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 600 km |
| Verbruik Normering | 147 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 123 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 107 - 216 Wh/km
| Stad - Winter | 163 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 216 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 186 Wh/km |
| Stad - Zomer | 107 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 163 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 134 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 96% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 74% |
| Safety Assist | 94% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4694 mm |
| Breedte | 1850 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1443 mm |
| Wielbasis | 2875 mm |
| Massa Rijklaar | 1801 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2180 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 479 kg |
| Bagageruimte | 542 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 70 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 910 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.8 m |
| Platform | TESLA 3/Y |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling | 4% / 22% |
| 4% beperkt tot | € 50.000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 84 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 115 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Tesla Model 3 Long Range RWD (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model 3 Long Range RWD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 37u45m | 13 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 23u30m | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15 uur | 32 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u45m | 40 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8 uur | 59 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 59 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 59 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,56
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 5,89
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,30
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,10
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,42
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 6,98
|
Snelladen van Tesla Model 3 Long Range RWD (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range RWD.
Lees meer over het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range RWD op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 48 kW † | 68 min | 290 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 148 kW † | 124 kW † | 26 min | 760 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Tesla Supercharger (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 66 kW † | 49 min | 400 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 145 kW † | 124 kW † | 26 min | 760 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 163 kW † | 20 min | 990 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€ 0,35
€ 5,42
|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,60
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 10,85
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,17
|
Alles over de Tesla Model 3 Long Range RWD
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model 3 Long Range RWD was leverbaar tussen April 2019 en Juli 2019. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model 3 Long Range RWD voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model 3 Long Range RWD (2019) is een nieuw model bekend: Tesla Model 3 Long Range RWD (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model 3 Long Range RWD is € 54.018. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model 3 Long Range RWD is een volledig elektrische auto (BEV). Het geschatte maximale vermogen van de Tesla Model 3 Long Range RWD is 239 kW (325 pk). Het geschatte maximale koppel is 420 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 225 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model 3 Long Range RWD heeft een geschatte capaciteit van 78.8 kWh. Daarvan is 73.5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 475 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 340 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 690 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 37 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 163 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 330 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model 3 Long Range RWD is ongeveer 15.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model 3 Long Range RWD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Model 3 op de officiële site van Tesla.