Mercedes B 250e
Januari 2015 - Oktober 2017
€ 42 881Prijs vanaf
28.0 kWhAccu Bruikbaar
150 kmActieradius
187 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 42 881
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Januari 2015 |
| Te bestellen tot | Oktober 2017 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 57 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 72 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 105 - 220 km
| Stad - Winter | 150 km |
| Snelweg - Winter | 105 km |
| Gecombineerd - Winter | 125 km |
| Stad - Zomer | 220 km |
| Snelweg - Zomer | 135 km |
| Gecombineerd - Zomer | 170 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.9 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 150 km |
| Totaal Vermogen | 132 kW (179 pk) |
| Totaal Koppel | 340 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 31.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar | 28.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->150 km) | 3 uur |
| Laadsnelheid | 50 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,54 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | - |
| Locatie Snellaadpoort | - |
| Snellaadvermogen (max) | - |
| Snellaadtijd | - |
| Snellaadsnelheid | - |
| Kosten Snelladen | - |
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Exterieur | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Interieur | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2H Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2G Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 150 km |
| Verbruik Voertuig | 187 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 200 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 140 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 127 - 267 Wh/km
| Stad - Winter | 187 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 267 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 224 Wh/km |
| Stad - Zomer | 127 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 207 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 165 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4359 mm |
| Breedte | 1786 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1557 mm |
| Wielbasis | Geen Data |
| Massa Rijklaar | 1725 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2170 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 545 kg |
| Bagageruimte | 501 L |
| Bagageruimte Max | 1456 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | MPV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2015
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 58 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 72 /mnd |
Op kenteken in 2016
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 56 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 72 /mnd |
Op kenteken in 2017
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 57 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 72 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes B 250e (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes B 250e. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 14u30m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 9 uur | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 5u45m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 4u30m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 3 uur | 50 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 3 uur | 50 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 3 uur | 50 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,30
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€7,11
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€11,22
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,74
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€6,54
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€8,41
|
(Advertisement)
Alles over de Mercedes B 250e
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes B 250e was leverbaar tussen januari 2015 en oktober 2017. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes B 250e voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes B 250e is €42 881. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes B 250e is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes B 250e is 132 kW (179 pk). Het maximale koppel is 340 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes B 250e heeft een geschatte capaciteit van 31 kWh. Daarvan is 28 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 150 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 105 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 220 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 14 uur 30 minuten.
Snelladen is niet mogelijk
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Mercedes B 250e is ongeveer 18,7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes B 250e stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de B 250e op de officiële site van Mercedes.