BMW iX5 60 xDrive (MY27)

Voraussichtlich bestellbar ab Dezember 2026

95.000 € *Grundpreis

141.0 kWhNutzbare Batterie

670 km *Reale Reichweite

210 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.
Verfügbarkeit Erwartet
Voraussichtlich bestellbar ab * Dezember 2026
Bestellbar bis -
E-Auto-Förderung * €3.000 bis €6.000
Kfz-Steuer * 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil * 475 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis ist die UVP inkl. MwSt.
E-Auto-Förderung 2026: €3.000 bis €6.000 für Privatkäufer (einkommensabhängig) — Details beim BAFA.

Reale Reichweite Prognose zwischen 485 - 955 km

Stadt - Winter * 665 km
Autobahn - Winter * 485 km
Kombiniert - Winter * 570 km
Stadt - Sommer * 955 km
Autobahn - Sommer * 610 km
Kombiniert - Sommer * 755 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Langstreckentauglichkeit
5 / 5

Distanz erster Etappe 486 km
Ladestopp 0km
Distanz zweiter Etappe 303 km
Gesamtdistanz (1-Stop Range) 789 km
Dauer erster Etappe 4h 25min
Ladestopp 15 min
Dauer zweiter Etappe 2h 45min
Gesamtdauer 7h 25min
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.

Batterie

Batteriekapazität * 148.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 800 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität 141.0 kWh
Kathodenmaterial NMC
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung Keine Daten
Formfaktor Cylindrical
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 22 kW AC
Ladezeit (0->670 km) 7h45m
Ladegeschwindigkeit 89 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 460 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 275 kW DC
Ladezeit (67->536 km) 23 min
Ladegeschwindigkeit 1220 km/h
Autocharge Unterstützt Keine Daten

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Ja
Unterstützter Protokoll ISO 15118-2 & -20

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich Ja
Automatisch mittels Navi Ja
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 4.6 sec
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Reichweite * 670 km
Leistung 425 kW (578 PS)
Max. Drehmoment 805 Nm
Antrieb Allrad

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 3.7 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Ja
Max. Ausgangsleistung 11 kW DC

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 670 km
Fahrzeugverbrauch * 210 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.4 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite * 845 km
Nennverbrauch * 201 Wh/km
Fahrzeugverbrauch * 167 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent * 2.3 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.9 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 645 km
Nennverbrauch 239 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 219 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.7 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.5 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 148 - 291 Wh/km

Stadt - Winter * 212 Wh/km
Autobahn - Winter * 291 Wh/km
Kombiniert - Winter * 247 Wh/km
Stadt - Sommer * 148 Wh/km
Autobahn - Sommer * 231 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 187 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 4994 mm
Breite 2000 mm
Breite inkl. Spiegel Keine Daten
Höhe 1748 mm
Radstand 3035 mm
Leergewicht (EG) 2900 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 3495 kg
Nutzlast 670 kg
Ladevolumen 655 L
Ladevolumen max. 1850 L
Ladevolumen vorne 53 L
Dachlast 100 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2700 kg
Stützlast 110 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 12.8 m
Fahrzeugplattform BMW Neue Klasse
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment JE - Obere Mittelklasse
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug * 95.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil * 475 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg * 14,25 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz * 152 € mtl.
37% Steuersatz * 176 € mtl.
42% Steuersatz * 200 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW iX5 60 xDrive zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 72h15m 9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 45 Stunden 15 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 22h30m 30 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 15h15m 44 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 7h30m 89 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW iX5 60 xDrive.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 125 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 48 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 240 kW † 26 min 1080 km/h
CCS (500 kW DC) 460 kW † 275 kW † 23 min 1220 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des BMW iX5 60 xDrive. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

  • Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
  • Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
  • Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
  • Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung
Spezifikation des Herstellers
Max. Leistung Laden von Laden bis Zeit
460 kW 10 % 80 % 23 min

Langstreckentauglichkeit

Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt.

1-Stop Range

+

5-Sterne-Bewertung

+

Überprüfung der Bewertung

+

BMW iX5 60 xDrive
5 / 5

0
1
2
3
4
5
549 km
5h 0min
15 min
342 km
3h 7min
486 km
4h 25min
15 min
303 km
2h 45min
789 km (7h 25min)
436 km
3h 58min
15 min
271 km
2h 28min
708 km (6h 41min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Mildes Wetter
891 km 1-Stop Range
Durchschnittliches Wetter
789 km 1-Stop Range
Kaltes Wetter
708 km 1-Stop Range
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