Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
November 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 295 - 600 km
Stadt - Winter * |
405 km |
Autobahn - Winter * |
295 km |
Kombiniert - Winter * |
350 km |
Stadt - Sommer * |
600 km |
Autobahn - Sommer * |
380 km |
Kombiniert - Sommer * |
470 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
83.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
150 |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
75.8 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
150s1p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Prismatic |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Platzierung 2 |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->410 km) |
8h15m |
Ladegeschwindigkeit |
51 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
225 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
150 kW DC |
Ladezeit (41->328 km) |
22 min |
Ladegeschwindigkeit |
780 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
410 km |
Fahrzeugverbrauch * |
185 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
545 km |
Nennverbrauch |
160 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
139 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 126 - 257 Wh/km
Stadt - Winter * |
187 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
257 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
217 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
126 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
199 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
161 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
91% |
Insassenschutz Kinder |
92% |
Bewertungsjahr |
2024 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
81% |
Sicherheitsassistenten |
80% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
4771 mm |
Breite |
1939 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2193 mm |
Höhe |
1665 mm |
Radstand |
2889 mm |
Leergewicht (EG) * |
2200 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Ladevolumen |
511 L |
Ladevolumen max. |
1373 L |
Ladevolumen vorne |
64 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
2000 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 3 Sitze |
Wendekreis |
12.1 m |
Fahrzeugplattform |
VW PPE |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Mittelklasse |
Dachreling |
Ja |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
65.900 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
165 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
4,94 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
53 € mtl. |
37% Steuersatz |
61 € mtl. |
42% Steuersatz |
69 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.