Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Oktober 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 395 - 795 km
Stadt - Winter * |
500 km |
Autobahn - Winter * |
395 km |
Kombiniert - Winter * |
450 km |
Stadt - Sommer * |
795 km |
Autobahn - Sommer * |
525 km |
Kombiniert - Sommer * |
640 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Langstreckentauglichkeit
4.5 / 5
Distanz erster Etappe |
405 km |
Ladestopp |
0km |
Distanz zweiter Etappe |
270 km |
Gesamtdistanz (1-Stop Range) |
676 km |
Dauer erster Etappe |
3h 41min |
Ladestopp |
15 min |
Dauer zweiter Etappe |
2h 27min |
Gesamtdauer |
6h 23min |
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.
Batterie
Batteriekapazität |
78.1 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
4416 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
192,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität* |
75.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
96s46p |
Nennspannung |
357 V |
Formfaktor |
Cylindrical |
Name / Referenz |
LG M50 |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->545 km) |
8h15m |
Ladegeschwindigkeit |
68 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
250 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
124 kW DC |
Ladezeit (54->436 km) |
27 min |
Ladegeschwindigkeit |
840 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118 |
Batterie Vorkonditionierung
Vorkonditionierung Möglich |
Ja |
Automatisch mittels Navi |
Ja |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
545 km |
Fahrzeugverbrauch * |
138 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.5 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
702 km |
Nennverbrauch |
144 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
107 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.2 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
640 km |
Nennverbrauch |
Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch |
117 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.3 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 94 - 190 Wh/km
Stadt - Winter * |
150 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
190 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
167 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
94 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
143 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
117 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4720 mm |
Breite |
1849 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2089 mm |
Höhe |
1441 mm |
Radstand |
2875 mm |
Leergewicht (EG) * |
1825 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2140 kg |
Nutzlast |
Keine Daten |
Ladevolumen |
594 L |
Ladevolumen max. |
977 L |
Ladevolumen vorne |
88 L |
Dachlast |
70 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1000 kg |
Stützlast |
55 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
11.6 m |
Fahrzeugplattform |
TESLA 3/Y |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
D - Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
44.990 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
112 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
13,50 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
36 € mtl. |
37% Steuersatz |
42 € mtl. |
42% Steuersatz |
47 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.