Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
März 2024 |
Auslieferung erwartet ab |
September 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 385 - 725 km
Stadt - Winter * |
495 km |
Autobahn - Winter * |
385 km |
Kombiniert - Winter * |
440 km |
Stadt - Sommer * |
725 km |
Autobahn - Sommer * |
495 km |
Kombiniert - Sommer * |
595 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
102.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
200,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
98.9 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
705 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung * |
22 kW AC |
Ladezeit (0->520 km) * |
5h30m |
Ladegeschwindigkeit * |
98 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
350 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
240 kW DC |
Ladezeit (52->416 km) |
18 min |
Ladegeschwindigkeit |
1210 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
520 km |
Fahrzeugverbrauch * |
190 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
610 km |
Nennverbrauch |
177 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
162 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.0 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
500 km |
Nennverbrauch |
214 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
198 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 136 - 257 Wh/km
Stadt - Winter * |
200 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
257 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
225 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
136 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
200 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
166 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
5139 mm |
Breite |
2005 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1464 mm |
Radstand |
3069 mm |
Leergewicht (EG) |
2550 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3100 kg |
Nutzlast |
625 kg |
Ladevolumen |
509 L |
Ladevolumen max. |
1388 L |
Ladevolumen vorne |
34 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
2250 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
GEELY SEA-S |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Fließheck |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Keine Daten |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
106.400 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
532 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
15,96 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
170 € mtl. |
37% Steuersatz |
197 € mtl. |
42% Steuersatz |
223 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.